Quem está em busca de um carro popular quer, sobretudo, economia de combustível, certo? A gasolina está cada vez mais cara e o etanol vantajoso em poucos estados brasileiros. Assim, o consumo baixo virou um requisito importantíssimo para quem pretende economizar e não abrir um rombo no orçamento. Mas você sabe qual é o carro popular mais econômico?
Motores cada vez mais eficientes
Felizmente, os motores dos carros compactos evoluíram consideravelmente na última década.
Os propulsores de três cilindros tornaram-se regra no segmento. Mais compactos, leves e com menos peças móveis. Eles utilizam bloco e cabeçote em alumínio (na maioria dos modelos) e são bem mais eficientes, oferecendo ótimo desempenho com menor consumo.
Turbocompressor cada vez mais comum
Aliado aos tricilíndricos está o turbocompressor. O componente aproveita os gases resultantes da queima do combustível para movimentar uma turbina. Ela injeta mais ar limpo e fresco no motor e aumenta a potência e a performance sem prejudicar o consumo.
Hoje, os motores turbo de três cilindros e 1.0 litro estão substituindo os tradicionais blocos de 1.6 e 1.8 litros. Por isso, modelos como o novo Chevrolet Onix e o Volkswagen Nivus não possuem opção de motores maiores que 1.0.
O fenômeno, batizado downsizing (reduzindo o tamanho), é um fenômeno sem volta até todos os carros virarem elétricos. Isso deve acontecer em 10 ou 20 anos.
Com tanta tecnologia atuando a favor, as opções de compactos com baixo consumo são muitas. Mas, afinal, qual é o carro popular mais econômico?
INMETRO ajuda a escolher
Separamos os recordistas de 2020 do PBEV, Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia). Desde 2008 ele avalia e mede o consumo e as emissões de poluentes de veículos vendidos no Brasil.
E os mais econômicos usam motores de três cilindros e câmbio manual. Confira:
1º – Chevrolet Onix Plus 1.0
Em primeiro lugar como carro popular mais econômico está o Onix Plus.
A versão sedã da segunda geração do Onix é o carro mais econômico do Brasil, segundo o INMETRO.
Possui motor 1.0 de três cilindros aspirado (sem turbocompressor) de 82 cv de potência e 10,6 kgfm de torque máximo.
Assim, o Onix Plus conseguiu um consumo urbano de 10,1 km/l com etanol e 14,3 km/l com gasolina. Na estrada, foram 12,5 km/l e 17,7 km/l, respectivamente.
2º – Renault Kwid 1.0
Este é o modelo mais barato da Renault, ajudado por seu porte compacto e pelo baixo peso.
Obteve 10,3 km/l (etanol) e 14,9 km/l (gasolina) na cidade e 10,8 km/l e 15,6 km/l, na ordem, na estrada. Todas as versões do Kwid usam o 1.0 tricilíndrico de 70 cv e 9,8 kgfm.
3º – Chevrolet Onix 1.0
O terceiro carro popular mais econômico é o Onix hatchback. Apesar de mais leve, o Onix hatch não tem a aerodinâmica favorável da traseira do irmão sedã.
Ele atingiu 9,9 km/l (etanol) e 13,9 km/l (gasolina) na cidade e 11,7 km/l e 16,7 km/l, respectivamente, na rodovia. O seu motor é o mesmo do Onix Plus.
4º – Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo manual
O primeiro turbinado do ranking do carro popular mais econômico é a versão com câmbio manual do Onix Plus.
O propulsor 1.0 foi a 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque com a adoção do turbocompressor. Marcou um consumo urbano de 9,6 km/l (etanol) e 13,7 km/l (gasolina) e rodoviário de 12,2 km/l e 17 km/l, respectivamente.
5º – Fiat Mobi Drive 1.0
O Mobi fez valer seu porte diminuto. Alcançou a quinta posição com 9,7 km/l (etanol) e 13,8 km/l (gasolina) na cidade e 11,5 km/l e 16,4 km/l, na ordem, na estrada.
O motor do Mobi avaliado pelo INMETRO é o 1.0 de três cilindros, 77 cv e 10,6 kgfm. Vale lembrar que, na linha Mobi 2021, a Fiat aposentou este moderno propulsor em prol do antigo 1.0 Fire Evo, com quatro cilindros.
6º – Volkswagen Up 1.0 TSI
O Up TSI se tornou um carro cultuado por causa do ótimo desempenho. A receita combina motor turbo 1.0 tricilíndrico de 105 cv e 16,8 kgfm e peso de apenas 950 quilos.
Além de andar bem, bebe pouco: consumo urbano de 9,6 km/l (etanol) e 14,1 km/l (gasolina) e rodoviário de 11,1 km/l e 16 km/l, respectivamente.
7º – Volkswagen Up 1.0 MPI
A variante aspirada do Up foi o sétimo carro popular mais econômico do Brasil. O motor rende 82 cv e 10,4 kgfm e faz 9,6 km/l (etanol) e 14,2 km/l (gasolina) na cidade e 10,6 km/l e 15,3 km/l, respectivamente, na estrada.
8º – Chevrolet Onix 1.0 Turbo manual
Como na versão aspirada, a turbinada com carroceria hatchback e câmbio manual do Onix perdeu para a sedã Plus devido à aerodinâmica pior.
O compacto da General Motors alcançou a marca de 9,4 km/l (etanol) e 13,5 km/l (gasolina) na cidade e 11,2 km/l e 16 km/l, na ordem, em rodovia. Seu motor é o mesmo do Onix Plus 1.0 Turbo.
9º – Fiat Argo 1.0
O Argo utiliza o mesmo propulsor 1.0 de três cilindros, 77 cv e 10,6 kgfm do Mobi. Porém, por ser maior e mais pesado, acaba consumindo mais.
De acordo com o INMETRO, o Argo tem consumo urbano de 9,8 km/l (etanol) e 14,2 km/l (gasolina) e rodoviário de 10,3 km/l e 14,5 km/l, respectivamente.
10º – Ford Ka 1.0 Hatch e Sedan
O representante da Ford no ranking é também o único compacto da marca no Brasil. Alcançou os mesmos números de consumo com as carrocerias hatchback e sedã: 9,3 km/l (etanol) e 13,3 km/l (gasolina) na cidade e 10,8 km/l e 15,6 km/l, respectivamente, na rodovia. O motor do Ka é um 1.0 de três cilindros com 85 cv e 10,7 kgfm.
Última atualização em 30/12/2020
