{"id":57971,"date":"2023-02-28T04:57:58","date_gmt":"2023-02-28T07:57:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=57971"},"modified":"2024-07-26T17:06:05","modified_gmt":"2024-07-26T20:06:05","slug":"comprar-carro-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=57971","title":{"rendered":"Est\u00e1 na hora de pensar no el\u00e9trico? Ser\u00e1 que j\u00e1 chegou o momento de ter um?"},"content":{"rendered":"

Ser\u00e1 que j\u00e1 chegou o momento de pensar em comprar carro el\u00e9trico no Brasil<\/a>? Eles j\u00e1 representam 2,6% dos emplacamentos de carros novos, segundo a Fenabrave (Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores).<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a oferta de modelos est\u00e1 aumentando consideravelmente, principalmente de chineses, como os modelos da JAC, BYD e GWM. No entanto, a decis\u00e3o de colocar o primeiro carro movido a bateria depende de v\u00e1rios fatores, incluindo a sua localiza\u00e7\u00e3o, necessidades de mobilidade, or\u00e7amento e estilo de vida.<\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro Auto<\/a><\/p>\n

Rede de pontos de recarga ainda n\u00e3o \u00e9 grande<\/h2>\n

Se voc\u00ea est\u00e1 pensando em comprar carro el\u00e9trico saiba que, em termos de infraestrutura, o Brasil ainda est\u00e1 em fase de desenvolvimento. Embora j\u00e1 existam algumas esta\u00e7\u00f5es de carregamento em algumas cidades, a rede de carregamento ainda n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o ampla quanto a dos postos de combust\u00edvel convencionais. Isso pode limitar a sua capacidade de fazer viagens de longa dist\u00e2ncia ou viajar para \u00e1reas remotas.<\/p>\n

Nos pontos de recarga nas estradas, nem sempre o carregador est\u00e1 dispon\u00edvel. Muitas vezes \u00e9 preciso aguardar que outros carros recarreguem para ent\u00e3o recarregar o seu. E isso pode demorar. N\u00e3o minutos, mas sim horas. Haja cafezinho e p\u00e3o de queijo!<\/p>\n

Comprar carro el\u00e9trico \u00e9 caro<\/h2>\n

Outro fator a considerar \u00e9 o pre\u00e7o dos carros el\u00e9tricos<\/a>. Embora o custo esteja gradualmente diminuindo, eles ainda s\u00e3o mais caros do que os carros movidos a combust\u00edvel f\u00f3ssil. Hoje, o el\u00e9trico mais barato \u00e0 venda no Brasil \u00e9 o JAC E-JS1, que custa R$ 145,9 mil (veja abaixo a lista dos cinco carros el\u00e9tricos mais baratos do pa\u00eds).<\/p>\n

Manter nem tanto<\/h2>\n

No entanto, os custos de manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o podem ser menores a longo prazo, j\u00e1 que os carros el\u00e9tricos s\u00e3o mais eficientes e requerem menos manuten\u00e7\u00e3o do que os ve\u00edculos com motor a combust\u00e3o. Basicamente se gasta apenas com pneus, pois at\u00e9 as pastilhas de freio t\u00eam durabilidade prolongada.<\/p>\n

Por outro lado, h\u00e1 vantagens ambientais em comprar carro el\u00e9trico, incluindo a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa e a diminui\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o do ar. Al\u00e9m disso, alguns governos estaduais oferecem incentivos fiscais e subs\u00eddios para estimular a compra de carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

Cada caso \u00e9 um caso<\/h2>\n

Em resumo, se voc\u00ea vive em uma cidade com uma infraestrutura de carregamento razo\u00e1vel, tem um or\u00e7amento dispon\u00edvel e valoriza os benef\u00edcios ambientais de um carro el\u00e9trico, pode ser uma boa op\u00e7\u00e3o consider\u00e1-lo. No entanto, se voc\u00ea viaja frequentemente para \u00e1reas remotas ou n\u00e3o tem acesso f\u00e1cil a pontos de carregamento, pode ser mais vantajoso considerar um carro com motor a combust\u00e3o por enquanto.<\/p>\n

Quer comprar carro el\u00e9trico? veja os cinco mais baratos<\/h2>\n

1- JAC E-JS1 \u2013 R$ 145,9 mil<\/h3>\n

O subcompacto<\/a> E-JS1 \u00e9 o carro el\u00e9trico mais barato do Brasil. Foi desenvolvido em parceria com a Volkswagen, tem 300 quil\u00f4metros\u00a0 de autonomia. O motor el\u00e9trico entrega 62 cv de pot\u00eancia e 15,3 kgfm de torque.<\/p>\n

2- Renault Kwid e-Tech \u2013 R$ 146,9 mil<\/h3>\n

O Kwid el\u00e9trico tem apenas 65 cv e 11,5 kgfm e pode rodar at\u00e9 298 km na cidade, segundo o Inmetro. Em rodovias, o consumo de eletricidade aumenta bastante, ent\u00e3o a autonomia \u00e9 consideravelmente menor, apesar de n\u00e3o ser declarada. No ciclo misto (urbano e rodovi\u00e1rio), o Kwid percorre at\u00e9 265 km.<\/p>\n

3- Caoa Chery iCar \u2013 R$ 149,9 mil<\/h3>\n

Pequeno, o chin\u00eas possui apenas 3,20 metros de comprimento, o que o posiciona como o menor carro \u00e0 venda no Brasil. Apesar disso, tem itens como teto panor\u00e2mico e carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o. O modelo leva apenas quatro passageiros e pode rodar 282 km, segundo a Caoa. O motor el\u00e9trico entrega 61 cv e 15,3 kgfm de torque.<\/p>\n

4- Peugeot e-208 \u2013 R$ 221,9 mil<\/h3>\n

O hatch da Peugeot \u00e9 um exemplo de como a chegada de novos modelos altera os pre\u00e7os. Com o lan\u00e7amento do e-2008, o valor foi reduzido em mais de R$ 20 mil, fazendo o modelo subir para a quarta posi\u00e7\u00e3o. O carro ainda ser\u00e1 atualizado por aqui, j\u00e1 que na Europa o motor ganhou 20 cv em rela\u00e7\u00e3o aos 136 cv da vers\u00e3o atual, cujo torque \u00e9 de 26,5 kgfm e a autonomia \u00e9 de at\u00e9 362 km.<\/p>\n

5- Renault Zoe – R$ 239,9 mil<\/h3>\n

O Zoe tem 135 cv e 25 kgfm de torque, al\u00e9m de bons 385 km de autonomia no padr\u00e3o WLTP. Seu design \u00e9 mais pr\u00f3ximo do convencional, como no rival e-208, o que pode ser uma vantagem para quem n\u00e3o gosta de chamar muito a aten\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito.<\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro Auto<\/a><\/p>\n

\u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 28\/02\/2023<\/i><\/p>\n

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