{"id":57936,"date":"2023-02-01T06:10:49","date_gmt":"2023-02-01T09:10:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=57936"},"modified":"2024-08-01T12:18:34","modified_gmt":"2024-08-01T15:18:34","slug":"moto-parada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=57936","title":{"rendered":"Moto parada: principais problemas e como cuidar"},"content":{"rendered":"

Deixou a sua moto<\/a> esquecida na garagem? Pois saiba que isso pode causar alguns s\u00e9rios problemas quando for lig\u00e1-la novamente depois de algum tempo. Mas, calma: \u00e9 poss\u00edvel cuidar de uma moto parada com alguns bons h\u00e1bitos e manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica. Saiba os principais problemas e o que fazer quando deixar uma moto encostada!<\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro Moto<\/a><\/p>\n

Quanto tempo pode deixar a moto parada?<\/h2>\n

Na verdade, n\u00e3o existe um tempo recomendado que se possa deixar a moto parada. Por qu\u00ea? Pois envolve uma s\u00e9rie de aspectos no cuidado com a moto, como bateria, combust\u00edvel e local a ser estacionado.<\/p>\n

Caso utilize a moto com frequ\u00eancia, deixar a moto parada por uma semana n\u00e3o ser\u00e1 um problema, sobretudo pensando na vida \u00fatil da bateria. No entanto, se a mant\u00e9m encostada por alguns meses, a hist\u00f3ria muda. Quanto mais tempo deixar a moto inativa, mais medidas de preven\u00e7\u00e3o<\/a> dever\u00e3o ser tomadas para conserv\u00e1-la em bom estado.<\/p>\n

Quais s\u00e3o os principais problemas em deixar a moto parada?<\/h2>\n

O que pode acontecer com uma moto parada, afinal? S\u00e3o v\u00e1rios componentes que poder\u00e3o sofrer danos ao longo do tempo, aumentando a chance de existir um processo de oxida\u00e7\u00e3o e inutiliza\u00e7\u00e3o da moto quando tentar dar a partida. Conhe\u00e7a os principais problemas em deixar uma moto parada:<\/p>\n

Bateria<\/h3>\n

N\u00e3o \u00e9 segredo, mas ocorre uma perda de carga da bateria com o decorrer do tempo. H\u00e1 a possibilidade de ligar a moto com uma carga da bateria t\u00e3o baixa a ponto de comprometer e estragar a bateria de maneira irrecuper\u00e1vel. Isto se d\u00e1 pela falta de energia no motor, o que pode ser agravado em locais com temperaturas mais baixas, como na regi\u00e3o Sul.<\/p>\n

\u00d3leo lubrificante<\/h3>\n

Isso \u00e9 importante no caso de uma moto parada? Demais! Existe o risco do \u00f3leo se oxidar e acabar contaminando o ve\u00edculo. Nesta situa\u00e7\u00e3o, o \u00f3leo pode escoar totalmente para o c\u00e1rter, afetando a lubrifica\u00e7\u00e3o de partes superiores do motor. Dessa forma, a vida \u00fatil do motor \u00e9 prejudicada no momento da partida.<\/p>\n

N\u00e3o apenas isso: o \u00f3leo tem a caracter\u00edstica de sofrer oxida\u00e7\u00e3o natural (aten\u00e7\u00e3o aos discos de freio!), provocando deteriora\u00e7\u00e3o com a passagem do tempo.<\/p>\n

Combust\u00edvel<\/h3>\n

Sim, o combust\u00edvel<\/a> tamb\u00e9m \u00e9 outro problema de uma moto parada. Aqui, ocorre a perda das propriedades do produto, deixando o combust\u00edvel velho e, assim, diminuindo a sua efici\u00eancia para o uso. Em certos casos, o motor pode funcionar, embora de maneira inconstante, como se estivesse falhando. No pior cen\u00e1rio, h\u00e1 a chance do motor nem ligar.<\/p>\n

Isso \u00e9 sinal de um combust\u00edvel vencido, que cria uma esp\u00e9cie de dep\u00f3sito em forma de goma nos gicl\u00eas, respons\u00e1vel por controlar a passagem do combust\u00edvel. Nem mesmo os motores mais modernos, de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/a>, est\u00e3o imunes ao processo de degrada\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel n\u00e3o utilizado.<\/p>\n

Pneus<\/h3>\n

Pode n\u00e3o parecer, mas os pneus<\/a> t\u00eam riscos de virar uma verdadeira dor de cabe\u00e7a com a moto encostada. O motivo? Como a moto estaria parada ao longo do tempo em uma posi\u00e7\u00e3o, o peso seria direcionado para apenas um ponto da suspens\u00e3o. Assim, pode haver altera\u00e7\u00e3o de press\u00e3o, criando rachaduras pelo ressecamento, al\u00e9m de vazamentos.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, aten\u00e7\u00e3o redobrada para aqueles que t\u00eam um cachorro na garagem: a urina do c\u00e3ozinho pode corroer aros e raios dos pneus.<\/p>\n

Impurezas<\/h3>\n

Lama, areia, sol, fuligem, sujeiras e outras impurezas s\u00e3o inimigas da boa conserva\u00e7\u00e3o da moto. Caso esteja exposta em um ambiente externo e desprotegido, a motocicleta pode acumular danos em diferentes componentes, como no sistema de suspens\u00e3o. Fique de olho, tamb\u00e9m, no verniz da pintura, se utilizar uma capa que venha causar umidade.<\/p>\n

O que fazer quando a moto fica muito tempo parada?<\/p>\n

Se estiver deixando a moto parada, saiba que nem tudo \u00e9 not\u00edcia ruim. Pelo contr\u00e1rio, o condutor consegue, atrav\u00e9s de uma boa manuten\u00e7\u00e3o, preservar o estado de sua motocicleta sem que os principais componentes sofram desgastes. Listamos algumas dicas para saber o que fazer em caso de moto parada:<\/p>\n

Local de estacionamento<\/h3>\n

Priorize armazenar a moto em um local coberto, plano e arejado, sem que haja a exposi\u00e7\u00e3o direta do sol. Vale deix\u00e1-la sob a prote\u00e7\u00e3o de uma capa imperme\u00e1vel, desde que exista uma sa\u00edda de ar para n\u00e3o reter umidade. Dessa forma, impede a concentra\u00e7\u00e3o de sujeiras.<\/p>\n

Troca do combust\u00edvel<\/h3>\n

Como h\u00e1 uma validade na gasolina de, no m\u00e1ximo, de tr\u00eas meses, recomenda-se esvaziar 100% do tanque enquanto a moto estiver parada. Quando for reabastecer para utilizar a moto, prefira a gasolina premium, que auxilia na limpeza do motor.<\/p>\n

Calibragem dos pneus<\/h3>\n

Note se h\u00e1 ind\u00edcios de rachaduras e danos originados a partir do ressecamento da borracha. Se n\u00e3o houver, procure guardar a moto em cavaletes na busca de evitar o contato dos pneus com o solo por muito tempo. Quando for reutilizar a motocicleta, n\u00e3o esque\u00e7a de calibrar os pneus.<\/p>\n

Troca do \u00f3leo do motor<\/h3>\n

Observe a validade do \u00f3leo, que n\u00e3o deve ultrapassar o per\u00edodo de seis meses. Portanto, indica-se fazer a troca antes de voltar a utilizar a moto, se estender o prazo de validade.<\/p>\n

Evite que a bateria descarregue<\/h3>\n

Se tiver familiaridade, desconecte primeiro o p\u00f3lo negativo e depois o positivo para poupar a vida \u00fatil da bateria. Depois, busque adquirir um dispositivo que mantenha a tens\u00e3o da bateria de maneira autom\u00e1tica, com a recarga por, pelo menos, uma vez ao m\u00eas.<\/p>\n

Cuidados com a oxida\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

Como forma de garantir o bom estado das partes met\u00e1licas, como escapamento e amortecedores, use spray antioxidante.<\/p>\n

Verifique os componentes<\/h3>\n

Velas<\/a>, filtros e discos de freio antes de religar a motocicleta. Se algum dos tr\u00eas apresentar danos, vai ser preciso fazer manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Limpeza e lubrifica\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

\u00c9 essencial lavar bem e secar corretamente<\/a> a moto. Isso tamb\u00e9m vale para a lubrifica\u00e7\u00e3o<\/a> de algumas partes, como eixos e cabos, que devem receber \u00f3leo antioxidante em spray nas \u00e1reas propensas a maior umidade.<\/p>\n

Dica extra: se for poss\u00edvel, ligue a moto parada uma vez por semana por 20 minutos em marcha lenta. Isso manter\u00e1 a carga da bateria, assim como impedir\u00e1 o aumento da oxida\u00e7\u00e3o nos componentes. Desta maneira, o \u00f3leo seguir\u00e1 circulando e aquecido, deixando a moto capaz de ser utilizada.<\/p>\n

Depois de saber como cuidar de sua moto parada, que tal fazer uma simula\u00e7\u00e3o de um seguro de moto<\/a>? O processo \u00e9 r\u00e1pido, f\u00e1cil e bastante acess\u00edvel<\/a>. Fa\u00e7a agora mesmo o seu seguro de moto online com a Bidu!<\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro Moto<\/a><\/p>\n

\u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 01\/02\/2023<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Deixou a sua moto esquecida na garagem? Pois saiba que isso pode causar alguns s\u00e9rios problemas quando for lig\u00e1-la novamente depois de algum tempo. 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