{"id":57832,"date":"2022-11-25T06:11:31","date_gmt":"2022-11-25T09:11:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=57832"},"modified":"2024-08-01T12:17:22","modified_gmt":"2024-08-01T15:17:22","slug":"carburador-de-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=57832","title":{"rendered":"O que \u00e9 carburador de moto?"},"content":{"rendered":"

Entre os autom\u00f3veis e utilit\u00e1rios, o \u00faltimo modelo a aposentar o carburador foi a saudosa Volkswagen Kombi, em 1997. Entre as motocicletas<\/a>, contudo, o componente continuou presente por mais 20 anos. O carburador de moto, al\u00e9m de baratear a produ\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m facilitava a manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro Moto<\/a><\/p>\n

F\u00edsica e qu\u00edmica<\/h2>\n

Isso porque a pe\u00e7a n\u00e3o depende de eletr\u00f4nica para funcionar. O carburador de moto \u00e9 uma aula de qu\u00edmica, f\u00edsica e mec\u00e2nica. \u00c9 ele que vai fracionar as quantidades de ar e combust\u00edvel ideais para que aconte\u00e7a uma queima eficiente dentro da c\u00e2mara de combust\u00e3o do motor da moto.<\/p>\n

Hoje, j\u00e1 n\u00e3o existem mais motocicletas novas<\/a> com carburadores \u00e0 venda no Brasil. Al\u00e9m da tecnologia bicombust\u00edveis, a redu\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de consumo e emiss\u00f5es de poluentes foram fundamentais para sua aposentadoria. Com a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, uma central eletr\u00f4nica faz todo o monitoramento da mistura ar e combust\u00edvel e pode alterar os par\u00e2metros, mantendo sempre o funcionamento ideal do motor.<\/p>\n

Como funciona o carburador de moto?<\/h2>\n

O carburador de moto \u00e9 composto por um tubo onde passa o ar admitido pelo coletor. Em sua conforma\u00e7\u00e3o estrutural h\u00e1 um estreitamento, possibilitando formar um v\u00e1cuo que serve para puxar o combust\u00edvel de um orif\u00edcio ligado \u00e0 cuba (reservat\u00f3rio onde fica concentrado o combust\u00edvel).<\/p>\n

Na cuba, temos os gicl\u00eas, que regulam o orif\u00edcio de passagem de ar e combust\u00edvel e tamb\u00e9m a boia, respons\u00e1vel pelo controle de combust\u00edvel na cuba. Ao acionar o acelerador, a agulha, que tem um formato c\u00f4nico, sobe e libera a passagem de combust\u00edvel, que \u00e9 sugado pelo v\u00e1cuo produzido no tubo do carburador.<\/p>\n

Como identificar se o carburador est\u00e1 com problemas?<\/h2>\n

Em algumas situa\u00e7\u00f5es onde a quantidade de combust\u00edvel na mistura est\u00e1 al\u00e9m do valor ideal. Nesse caso, chamamos \u201cmistura rica\u201d. Esse problema gera o dep\u00f3sito de res\u00edduos da queima no pist\u00e3o e v\u00e1lvulas, al\u00e9m de gerar o \u201cafogamento\u201d do motor.<\/p>\n

Por outro lado, a situa\u00e7\u00e3o em que a quantidade de oxig\u00eanio \u00e9 maior que o normal, chamamos de \u201cmistura pobre\u201d, e essa situa\u00e7\u00e3o acarreta a perda de pot\u00eancia no motor. Por conta desses fatores \u00e9 muito importante manter esse sistema bem regulado para que o motor<\/a> funcione com o m\u00e1ximo de efici\u00eancia.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, h\u00e1 outros problemas ligados a fatores como desgaste de pe\u00e7as internas (agulha, boia, gicl\u00eas etc) e entupimento dos orif\u00edcios onde passa o ar e combust\u00edvel.Quando h\u00e1 qualquer um dos defeitos citados, a moto come\u00e7a a apresentar falhas no funcionamento.<\/p>\n

No caso de entupimento de gicl\u00ea, por exemplo, o motor passa a n\u00e3o responder bem \u00e0s baixas ou altas rota\u00e7\u00f5es, que \u00e9 quando o seu mec\u00e2nico relata que a moto est\u00e1 \u201cengasgando\u201d.<\/p>\n

Fa\u00e7a voc\u00ea mesmo a regulagem<\/h2>\n

Quem gosta de se aventurar com mec\u00e2nica e tem ferramentas dispon\u00edveis pode fazer por conta pr\u00f3pria a regulagem do carburador de moto. Acompanhe o passo a passo:<\/p>\n

    \n
  1. Para obter uma regulagem mais precisa, o primeiro passo para realizar os ajustes necess\u00e1rios \u00e9 aquecer o motor. Ande com a moto por cerca de cinco minutos, o que ser\u00e1 o suficiente para deixar o motor em uma boa temperatura e pronto para o in\u00edcio da regulagem;<\/li>\n
  2. Encontre o parafuso de ar ou de combust\u00edvel, bem como o parafuso que controla a velocidade de marcha lenta. O parafuso de combust\u00edvel normalmente est\u00e1 localizado em uma posi\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima do motor. Quando \u00e9 efetuado o giro no sentido hor\u00e1rio, o carburador fornece uma mistura pobre e o giro contr\u00e1rio favorece uma mistura rica.<\/li>\n
  3. Temos tamb\u00e9m o parafuso que controla a abertura da aleta de ar no tubo. Essa regulagem est\u00e1 intimamente ligada ao cabo do acelerador. Os ajustes devem ser feitos visando alcan\u00e7ar o bom funcionamento na marcha lenta, em baixas e altas rota\u00e7\u00f5es.<\/li>\n<\/ol>\n

    Para diagn\u00f3stico de problemas, limpeza, desmontagem ou troca de componentes do carburador de moto, recomenda-se procurar um mec\u00e2nico especializado.<\/p>\n

    Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro Moto<\/a><\/p>\n

    \u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 25\/11\/2022<\/i><\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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