{"id":57622,"date":"2022-08-18T06:13:16","date_gmt":"2022-08-18T09:13:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=57622"},"modified":"2024-08-30T17:11:03","modified_gmt":"2024-08-30T20:11:03","slug":"recauchutadora-de-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=57622","title":{"rendered":"Pneus recauchutados: ser\u00e1 que vale a pena?"},"content":{"rendered":"

J\u00e1 ouviu falar em recauchutadora de pneus? Quem costuma rodar pelas estradas brasileiras com certeza j\u00e1 se deparou, desviou (e na pior das hip\u00f3teses acertou) peda\u00e7os de pneus espalhados pela pista. Infelizmente, este tipo de situa\u00e7\u00e3o perigosa \u00e9 corriqueira porque a recapagem, recauchutagem<\/a> e remodelagem de pneus \u00e9 permitida e muito comum no pa\u00eds, especialmente em caminh\u00f5es.<\/p>\n

A pr\u00e1tica \u00e9 muito antiga e foi regulamentada por meio da Portaria 554, de 29 de outubro de 2015,\u00a0 que estabeleceu que o Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) normatize e fiscalize as reformas e as recauchutadora de pneus.<\/p>\n

A lei entrou em vigor em outubro de 2017 e estabeleceu par\u00e2metros m\u00ednimos para que pneus recauchutados, recapados ou remodelados (popularmente conhecidos por \u201cremold<\/a>\u201d) fossem liberados para uso nas vias p\u00fablicas. Mas voc\u00ea sabe qual a diferen\u00e7a entre estes tipos de pneus<\/a>?<\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro Auto<\/a><\/p>\n

Recauchutado<\/h2>\n

Pneus recauchutados passam por uma raspagem total de sua banda de rodagem residual para que os sulcos sejam refeitos. Neste tipo de reforma, a recauchutadora de pneus adiciona nova camada de borracha colada sobre a estrutura, substituindo a banda de rodagem e os ombros (parte externa entre a banda de rodagem e a lateral).<\/p>\n

Remold<\/h2>\n

O pneu remold passa por um processo de raspagem mais intenso que o recauchutado, indo de tal\u00e3o a tal\u00e3o (aro que fica em contato direto com a roda). Uma nova camada de borracha \u00e9 aplicada na banda de rodagem (parte que fica em contato com o solo), laterais e ombros. Por fim, o pneu remold \u00e9 vulcanizado novamente para que todas as partes entrem em conformidade,<\/p>\n

Recapado<\/h2>\n

Outro processo de reforma de pneu \u00e9 a recapagem. Ela consiste apenas na substitui\u00e7\u00e3o da banda de rodagem, parte que entra em contato direto com o solo.<\/p>\n

O que diz a Portaria 554?<\/h2>\n

De acordo com a Portaria 554, os pneus reformados devem contar com o\u00a0 Selo de Identifica\u00e7\u00e3o de Conformidade do Inmetro. Deve constar qual o tipo de servi\u00e7o feito pela recauchutadora de pneus (recapagem, remodelagem ou recauchutagem), data de conserto e n\u00famero de reformas j\u00e1 efetuadas na unidade. Para ser habilitado para reparo, o pneu n\u00e3o pode ter mais de sete anos de uso.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, h\u00e1 determina\u00e7\u00e3o para o n\u00famero m\u00e1ximo de reutiliza\u00e7\u00f5es que cada tipo de pneu pode sofrer:<\/p>\n