{"id":56860,"date":"2021-11-19T13:37:10","date_gmt":"2021-11-19T16:37:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=56860"},"modified":"2024-08-07T12:26:20","modified_gmt":"2024-08-07T15:26:20","slug":"novo-honda-city","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=56860","title":{"rendered":"Novo Honda City chega e traz in\u00e9dito hatchback"},"content":{"rendered":"

A Honda lan\u00e7a no Brasil a quinta gera\u00e7\u00e3o (terceira produzida aqui) do City. A novidade chega na tradicional carroceria sed\u00e3, cuja pr\u00e9-venda come\u00e7a em 23 de novembro com as primeiras entregas em janeiro de 2022. Tamb\u00e9m vem na in\u00e9dita hatchback, que ter\u00e1 as vendas iniciadas em mar\u00e7o do pr\u00f3ximo ano.\u00a0<\/span><\/p>\n

Os pre\u00e7os do novo Honda City sed\u00e3 come\u00e7am em R$ 108,3 mil. Os do hatch, que ser\u00e3o um pouco menores, ser\u00e3o revelados somente em janeiro.<\/span><\/p>\n

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Dupla miss\u00e3o, como assim?<\/span><\/h2>\n

Os novos City sed\u00e3 e hatch v\u00e3o encarar uma dupla miss\u00e3o. O primeiro vai substituir as vers\u00f5es de entrada do Civic, que <\/span>deixa de ser produzido no Brasil<\/span><\/a> em dezembro e volta como importado na nova gera\u00e7\u00e3o em 2022. J\u00e1 o segundo vai tomar o lugar do Fit, que tamb\u00e9m se despede do mercado depois de 18 anos.<\/span><\/p>\n

Mas ser\u00e1 que a dupla tem atributos para essa \u00e1rdua tarefa? As primeiras impress\u00f5es s\u00e3o positivas. O City evoluiu em todos os aspectos. Est\u00e1 maior, mais espa\u00e7oso e bem equipado. Ganhou novo motor, o acabamento evoluiu e h\u00e1 boa oferta de equipamentos de seguran\u00e7a, alguns in\u00e9ditos at\u00e9 mesmo no Civic.<\/span><\/p>\n

Novo Honda City sed\u00e3 est\u00e1 maior<\/span><\/h2>\n

O novo Honda City sed\u00e3 \u00e9 facilmente reconhecido como um City, apesar da semelhan\u00e7a com o Civic na dianteira. Est\u00e1 94 mil\u00edmetros mais comprido que o antecessor e agora tem 4,549 metros. A largura aumentou 53 mm e agora chega a 1,748 m. Na altura, houve uma pequena redu\u00e7\u00e3o de 8 mm (1,477 m). Apesar de manter a mesma dist\u00e2ncia entre-eixos de 2,600 m, tem um novo arranjo interno que resulta em mais espa\u00e7o para os passageiros. O <\/span>porta-malas<\/span><\/a>, contudo, diminuiu de 536 para 519 litros de capacidade na nova gera\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Hatch consegue substituir o Fit?<\/span><\/h2>\n

Com sua carroceria monovolume, o Fit conquistou uma legi\u00e3o de f\u00e3s apaixonados por seu espa\u00e7o interno modular que permite diversas configura\u00e7\u00f5es.\u00a0<\/span><\/p>\n

O City \u00e9 um hatch tradicional, por\u00e9m a Honda garante que tem mais espa\u00e7o do que o modelo que substitui. S\u00e3o 4,341 m, consider\u00e1veis 245 mm a mais que o Fit. Tamb\u00e9m ganha no entre-eixos com seus 2,60 m (70 mm maior) e na largura 1,748 m contra os 1,694 m do Fit.<\/span><\/p>\n

O City hatch tem 1,498 m de altura, contra 1,536 m do irm\u00e3o que sai de linha. Seu porta-malas tem quase 100 litros a menos (268 litros, conta 363 do Fit). Entretanto, o sistema Magic Seat do Fit, que d\u00e1 op\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios arranjos para o banco traseiro, permanece. Com o banco totalmente rebatido, o City hatch responde com 1.168 litros de volume, superando os 1.045 litros dispon\u00edveis no Fit.<\/span><\/p>\n

Por dentro, o novo City mant\u00e9m os pl\u00e1sticos r\u00edgidos das gera\u00e7\u00f5es anteriores. Por\u00e9m, tem novos compostos t\u00eaxteis de qualidade superior. Os novos bancos possuem o Sistema de Estabiliza\u00e7\u00e3o Corporal. De acordo com a Honda, a tecnologia aumenta o conforto e ajuda a reduzir a fadiga ao passar muito tempo ao volante.<\/span><\/p>\n

Motor 1.5 \u00e9 novo<\/span><\/h2>\n

Outra estreia dos novos Honda \u00e9 o motor 1.5 litro 16V DI DOHC i-VTEC. Feito totalmente em alum\u00ednio, \u00e9 o mesmo motor dos Civic e HR-V Touring, por\u00e9m sem o turbocompressor. \u00c9 flex, traz inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel e dois comandos de v\u00e1lvulas no cabe\u00e7ote \u2013 um para as oito v\u00e1lvulas de escape e outro para as oito de admiss\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 de 126 cavalos a 6.200 rpm, tanto com etanol como com gasolina. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), o City sed\u00e3 tem consumo na cidade de 9,2\/13,1 km\/litro (etanol\/gasolina) e, na estrada, de 10,5\/15,2 km\/litro \u2013 respectivamente. No hatch s\u00e3o 9,1\/13,3 e 10,5\/14,8 km\/litro.<\/span><\/p>\n

Honda Sensing refor\u00e7a a seguran\u00e7a<\/span><\/h2>\n

O novo City \u00e9 o primeiro modelo da marca produzido no Brasil a contar com o Honda Sensing, um pacote de equipamentos de seguran\u00e7a e assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o com cinco fun\u00e7\u00f5es:<\/span><\/p>\n