{"id":56589,"date":"2021-08-10T14:45:42","date_gmt":"2021-08-10T17:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=56589"},"modified":"2024-08-12T19:18:32","modified_gmt":"2024-08-12T22:18:32","slug":"mercado-de-usados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=56589","title":{"rendered":"Como est\u00e1 o mercado de usados em 2021?"},"content":{"rendered":"

H\u00e1 muito tempo o mercado de usados n\u00e3o vivia um momento t\u00e3o bom quanto o atual. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores), entre janeiro e julho de 2021 foram vendidas 6.512.509 unidades de autom\u00f3veis e comerciais leves usados no pa\u00eds. Isso representa uma alta de 55,7% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2020. J\u00e1 a comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos novos cresceu menos da metade nos sete primeiros meses de 2021: 26,2%.<\/span><\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro Auto<\/a><\/p>\n

Eleva\u00e7\u00e3o foi prevista no in\u00edcio da pandemia<\/span><\/h2>\n

Essa tend\u00eancia de alta foi prevista em fevereiro de 2020 pelo Instituto Ipsos. Uma<\/span> pesquisa<\/span><\/a> foi realizada no auge da ainda epidemia de coronav\u00edrus na China. Nela, foi apurado que 66% dos entrevistados tinham a inten\u00e7\u00e3o de utilizar um carro particular ao inv\u00e9s do transporte coletivo quando tudo voltasse ao normal. Al\u00e9m disso, 72% pretendiam comprar um carro em breve e, destes, 77% fariam a aquisi\u00e7\u00e3o por medo de se contaminar novamente ao dividirem espa\u00e7os com outras pessoas.<\/span><\/p>\n

No Brasil, carro caro e em falta<\/span><\/h2>\n

Por aqui, al\u00e9m do medo de se contaminar ao utilizar o transporte p\u00fablico, existem outros fatores tamb\u00e9m. O primeiro deles \u00e9 a disparada do pre\u00e7o dos carros novos. Isso ocorreu devido a desvaloriza\u00e7\u00e3o do real e pelo cen\u00e1rio global pessimista, que fez o custo das mat\u00e9rias primas e outros insumos subir acima do normal. Lan\u00e7ada em setembro de 2019, a atual gera\u00e7\u00e3o do Toyota Corolla acumula alta de 25% no pre\u00e7o desde ent\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m da eleva\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o, as montadoras est\u00e3o sofrendo com a falta de componentes para produzir, especialmente semicondutores. O <\/span>Chevrolet Onix<\/span><\/a>, at\u00e9 ent\u00e3o l\u00edder do mercado brasileiro, est\u00e1 com a produ\u00e7\u00e3o interrompida desde 05 de abril de 2021. Com isso, despencou da primeira para a quinta posi\u00e7\u00e3o entre os autom\u00f3veis mais vendidos no ano. Al\u00e9m da General Motors, Volkswagen, Renault\/Nissan, Stellantis (Fiat, Jeep, Peugeot e Citro\u00ebn), Honda, Hyundai e Toyota est\u00e3o realizando paralisa\u00e7\u00f5es na produ\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 partir para o mercado de usados<\/span><\/h2>\n

Com o carro novo muito caro e faltando, o consumidor come\u00e7ou a procurar os <\/span>seminovos <\/span><\/a>com at\u00e9 dois anos de uso. Entretanto, este tipo de carro usado na maioria das vezes entra no mercado na troca por um modelo zero quil\u00f4metro. Como o carro novo n\u00e3o est\u00e1 vendendo, tamb\u00e9m come\u00e7a a faltar o seminovo. Assim, os lojistas est\u00e3o com bastante dificuldade em reabastecer os estoques.<\/span><\/p>\n

E n\u00e3o para por a\u00ed. As locadoras de ve\u00edculos sempre foram tradicionais fontes de abastecimento do mercado de usados e seminovos. Elas renovam suas frotas constantemente. Assim, acabam vendendo os modelos antigos, em m\u00e9dia com 1,5 ano de uso e 30 mil quil\u00f4metros rodados, em lojas pr\u00f3prias ou repassando para lojistas parceiros.<\/span><\/p>\n

Entretanto, a pandemia de Covid-19 fez um estrago no setor de aluguel. O ramo de eventos foi paralisado, viagens de neg\u00f3cios e lazer canceladas, implanta\u00e7\u00e3o de <\/span>home offic<\/span><\/a>e e redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica na loca\u00e7\u00e3o por motoristas de aplicativos. Com isso, a locadoras come\u00e7aram a reduzir suas frotas e hoje j\u00e1 desovam muito menos carros no mercado de usados.<\/span><\/p>\n

Muita demanda e pouca oferta: pre\u00e7os em disparada<\/span><\/h2>\n

Da\u00ed as leis da economia s\u00e3o implac\u00e1veis. Com muita demanda e pouca oferta, o pre\u00e7o dispara. Modelos com muita procura, como os SUVs, s\u00e3o facilmente vendidos com pre\u00e7os at\u00e9 R$ 10 mil mais altos do que os sugeridos pela Tabela FIPE.<\/span><\/p>\n

Mais velho, mais caro?<\/span><\/h2>\n

De acordo com a FIPE, o pre\u00e7o de um Honda HR-V EX-L 2018, um dos queridinhos do mercado de usados, subiu de R$ 90.625 em agosto de 2019 para R$ 99.431 em agosto de 2021. Uma alta de quase 10%. O normal \u00e9 o pre\u00e7o cair com o passar dos anos, n\u00e3o o contr\u00e1rio.\u00a0<\/span><\/p>\n

At\u00e9 modelos mais antigos tiveram eleva\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel de pre\u00e7o. O Chevrolet Onix LTZ 2013, por exemplo, teve alta de 15,7% no mesmo per\u00edodo, passando de R$ 34.900 para R$ 40.231.<\/span><\/p>\n

De volta a 1987?<\/span><\/h2>\n

Em modelos pouqu\u00edssimos rodados, acontece um fen\u00f4meno que n\u00e3o era visto desde meados da d\u00e9cada de 1980, quando a infla\u00e7\u00e3o era de 400% ao ano: o carro usado valer mais que o novo.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c9 o que acontece com o Volkswagen Nivus Comfortline 2021 usado. Ele tem pre\u00e7o m\u00e9dio de R$ 107.438 entre as unidades anunciadas no Brasil pelo<\/span> Webmotors<\/span><\/a>. No entanto, a Volkswagen anuncia em seu<\/span> site<\/span><\/a> o mesmo carro, j\u00e1 modelo 2022 e zero quil\u00f4metro, por R$ 101.090.<\/span><\/p>\n

Neste caso, a explica\u00e7\u00e3o \u00e9 que o carro novo praticamente n\u00e3o existe no mercado devido \u00e0s paralisa\u00e7\u00f5es das linhas de montagem. Se a Volkswagen n\u00e3o consegue produzir, as concession\u00e1rias n\u00e3o t\u00eam o carro para vender e o pre\u00e7o do seminovo sobe.<\/span><\/p>\n

E o futuro do mercado de usados?<\/span><\/h2>\n

At\u00e9 quando o mercado vai ficar assim? Tudo vai depender da resposta da economia global ao longo de 2022. Se houver uma melhora na renda do brasileiro e as montadoras conseguirem normalizar a produ\u00e7\u00e3o e reduzir a eleva\u00e7\u00e3o quase mensal de pre\u00e7os, \u00e9 poss\u00edvel que os olhos dos consumidores se voltem para os carros novos novamente. Entretanto, se a rea\u00e7\u00e3o for lenta, teremos os modelos de segunda m\u00e3o como a bola da vez ainda por um bom tempo.<\/span><\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro Auto<\/a><\/p>\n

\u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 10\/08\/2021<\/span><\/i><\/p>\n

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\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

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