{"id":5420,"date":"2015-08-17T21:29:45","date_gmt":"2015-08-17T21:29:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?post_type=guide&p=5420"},"modified":"2024-08-09T17:28:07","modified_gmt":"2024-08-09T20:28:07","slug":"guia-pedagios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=5420","title":{"rendered":"Ped\u00e1gio: saiba tudo sobre ped\u00e1gios no Guia da Bidu Corretora"},"content":{"rendered":"
\"Ped\u00e1gio:

Saiba mais sobre ped\u00e1gios no Brasil nessa postagem do Guia da Bidu. (fonte: Wikipedia)<\/p><\/div>\n

Todo mundo que j\u00e1 viajou de carro sabe o que \u00e9 pegar um ped\u00e1gio. As filas, o caixa que n\u00e3o tem troco, o congestionamento na sa\u00edda – todo mundo conhece essa realidade.<\/p>\n

O que a maioria das pessoas desconhece \u00e9 o motivo de existirem os ped\u00e1gios. Por exemplo, voc\u00ea sabe por que existem concession\u00e1rias de estradas? E quais s\u00e3o os direitos de quem paga ped\u00e1gio?<\/span><\/p>\n

Pata te ajudar a entender como funciona os pedagios, a\u00a0Bidu investigou e criou o guia mais completo do Brasil sobre o assunto. E l\u00f3gico, al\u00e9m disso, tenha um seguro auto e se proteja contra diversos imprevistos.<\/span><\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o de seguro auto online<\/a><\/div>\n

Por que existem ped\u00e1gios?<\/b><\/h2>\n

Para entender por que existem ped\u00e1gios, \u00e9 preciso antes entender um pouquinho sobre finan\u00e7as p\u00fablicas. No Brasil, o Estado – a n\u00edvel federal, estadual ou municipal – tem a obriga\u00e7\u00e3o de providenciar certos servi\u00e7os ao cidad\u00e3o, como sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a. Tudo isso gera gastos para o governo.<\/span><\/p>\n

Outra coisa que gera gastos para o governo \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o de estradas. Como esse \u00e9 um servi\u00e7o que n\u00e3o \u00e9 considerado fundamental, o estado passa a gest\u00e3o para a iniciativa privada, no processo conhecido como privatiza\u00e7\u00e3o. A iniciativa privada tem a obriga\u00e7\u00e3o de manter um patamar de servi\u00e7os b\u00e1sicos definidos em contrato e pode explorar esse servi\u00e7o para o lucro.<\/span><\/p>\n

\n

Que tal viajar?<\/h3>\n

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O ped\u00e1gio \u00e9 a maneira das concession\u00e1rias financiarem os servi\u00e7os b\u00e1sicos que devem oferecer, como por exemplo a manuten\u00e7\u00e3o das estradas, e retirarem o lucro da administra\u00e7\u00e3o das estradas. N\u00e3o \u00e9 t\u00e3o f\u00e1cil quanto parece: para participarem do projeto, as concession\u00e1rias precisam arcar com a implementa\u00e7\u00e3o de algumas melhorias nas estradas para colherem os ped\u00e1gios. Al\u00e9m disso, o dinheiro acumulado com ped\u00e1gios \u00e9 revertido em impostos para as cidades pr\u00f3ximas das rodovias concedidas.<\/span><\/p>\n

O valor do ped\u00e1gio \u00e9 calculado a partir de um conceito chamado tarifa quilom\u00e9trica b\u00e1sica, que determina quanto a concession\u00e1ria pode cobrar por quil\u00f4metro administrado para ve\u00edculos de passeio. Por exemplo, no <\/span>edital da Rodovia dos Tamoios<\/span><\/a>, no Estado de S\u00e3o Paulo, a tarifa quilom\u00e9trica b\u00e1sica era de R$ 0,1080 por quil\u00f4metro, com base em valores de 2013.<\/span><\/p>\n

A cobran\u00e7a do ped\u00e1gio \u00e9 realizada de duas maneiras: uma tarifa para ve\u00edculos de passeio e outra para ve\u00edculos comerciais. A primeira categoria tem uma cobran\u00e7a fixa e a segunda, \u00e9 cobrada a tarifa vezes o n\u00famero de eixos do ve\u00edculo. Por exemplo, um \u00f4nibus, com seus tr\u00eas eixos, tem a tarifa multiplicada por 3. Existem alguns ped\u00e1gios onde s\u00e3o aceitos sistemas como o Sem Parar<\/a>.<\/span><\/p>\n

No caso das motos, algumas rodovias isentam o pagamento de tarifas e outras cobram metade do valor de ve\u00edculos de passeios. Outros ve\u00edculos, como ambul\u00e2ncias em atendimento, carros da pol\u00edcia rodovi\u00e1ria ou autoridade respons\u00e1vel e carros das concession\u00e1rias s\u00e3o isentos de cobran\u00e7as.<\/span><\/p>\n

Outra contrapartida importante que as concession\u00e1rias s\u00e3o obrigadas a prestar s\u00e3o servi\u00e7os de seguran\u00e7a ao motorista. Toda rodovia privatizada deve ter servi\u00e7os de primeiros socorros, guinchos, remo\u00e7\u00e3o de acidentados e animais, al\u00e9m de telefones espalhados para liga\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia no meio da estrada.<\/span><\/p>\n

Ped\u00e1gios no Brasil<\/b><\/h2>\n

Quem anda de carro nos estados de S\u00e3o Paulo ou do Paran\u00e1 pode achar esse n\u00famero estranho, mas somente 7% das estradas brasileiras s\u00e3o pedagiadas. O site Estradas.com.br calculou que a soma dos ped\u00e1gios de todas as estradas do Brasil custaria 1737 reais para carros de passeio.<\/span><\/p>\n

Segundo dados da ABCR, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Concession\u00e1rias de Rodovias, at\u00e9 julho de 2015 quase 1 bilh\u00e3o de ve\u00edculos foram pedagiados no Brasil entre ve\u00edculos de passeio, motos e ve\u00edculos pesados como caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Para compara\u00e7\u00e3o, em 1996, ano do in\u00edcio das concess\u00f5es de ped\u00e1gios, somente pouco mais de 19 milh\u00f5es de carros foram pedagiados no pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Esse aumento de tr\u00e1fego gerou, aos cofres p\u00fablicos, mais de 6 bilh\u00f5es de reais em impostos, al\u00e9m de mais 7 bilh\u00f5es em investimentos em melhorias nas estradas. Os tr\u00eas maiores programas de concess\u00f5es no Brasil s\u00e3o o dos estados de S\u00e2o Paulo e Paran\u00e1, al\u00e9m das concess\u00f5es do governo federal como a <\/span>ponte Rio-Niter\u00f3i<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Saiba um pouco mais sobre esses principais programas:<\/b><\/h2>\n

Ped\u00e1gios nas estradas federais<\/b><\/h2>\n

O governo federal tem atualmente 14 concess\u00f5es de rodovias ativas com cerca de 4800 quil\u00f4metros concedidos. A autarquia respons\u00e1vel por essas concess\u00f5es e sua fiscaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 a ANTT, Ag\u00eancia Nacional dos Transportes Terrestres.<\/span><\/p>\n

Entre as estradas federais concedidas \u00e0 iniciativa privada, est\u00e1 a BR-101, rodovia longitudinal que percorre o litoral leste brasileiro quase completo, ligando o Rio Grande do Sul ao Rio Grande do Norte cruzando por outros 10 estados: Santa Catarina, Paran\u00e1, S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Esp\u00edrito Santo, Bahia, Sergipe, Alagoas, Pernambuco e Para\u00edba.<\/span><\/p>\n

Ped\u00e1gios nas estradas paulistas<\/b><\/p>\n

O estado de S\u00e3o Paulo tem o maior programa de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias de todos os estados, com cerca de 5500 quil\u00f4metros de extens\u00e3o divididos entre 20 concess\u00f5es. O \u00f3rg\u00e3o estadual respons\u00e1vel por essas concess\u00f5es \u00e9 a Artesp, Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

A maioria das estradas concedidas ligam a capital S\u00e3o Paulo a regi\u00f5es como o Litoral Norte e a Grande Campinas, por exemplo, entre outras. Entre as estradas mais famosas com ped\u00e1gio, est\u00e3o a Rodovia Castello Branco e o Sistema Anhanguera-Bandeirantes.<\/span><\/p>\n

Voc\u00ea pode conhecer mais sobre as estradas paulistas em concess\u00e3o <\/span>clicando aqui<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Ped\u00e1gios nas estradas paranaenses<\/b><\/h2>\n

O Paran\u00e1 \u00e9 o estado brasileiro com a segunda maior malha de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias – com cerca de 2720 quil\u00f4metros concedidos. O \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel pela regula\u00e7\u00e3o e fiscaliza\u00e7\u00e3o das rodovias concedidas no Paran\u00e1 \u00e9 a Agepar, Ag\u00eancia Reguladora de Servi\u00e7os P\u00fablicos Delegados de Infraestrutura do Paran\u00e1.<\/span><\/p>\n

Quer saber quanto vai ficar o ped\u00e1gio da sua viagem? Voc\u00ea pode usar a ferramenta do Guia Quatro Rodas, da editora Abril, para calcular quanto voc\u00ea vai gastar com ped\u00e1gio<\/a> e gasolina. Voc\u00ea pode acessar a ferramenta <\/span>clicando aqui<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Agora que voc\u00ea conhece como funciona os ped\u00e1gios, que tal se proteger tamb\u00e9m com um seguro? Fa\u00e7a uma cota\u00e7\u00e3o de seguro auto online e compare pre\u00e7os e coberturas.<\/p>\n

Conhe\u00e7a tamb\u00e9m os servi\u00e7os de pagamento autom\u00e1tico de ped\u00e1gio da SemParar<\/a> e C6 Taggy<\/a>.<\/p>\n

Veja se vale mesmo a pena instalar o Sem Parar<\/a>.<\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o de seguro auto online<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Todo mundo que j\u00e1 viajou de carro sabe o que \u00e9 pegar um ped\u00e1gio. As filas, o caixa que n\u00e3o tem troco, o congestionamento na sa\u00edda – todo mundo conhece…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":5424,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15859],"tags":[15867,15868],"class_list":{"0":"post-5420","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mobilidade","8":"tag-auto","9":"tag-topo"},"yoast_head":"\nPed\u00e1gio: saiba tudo sobre ped\u00e1gios no Guia da Bidu Corretora<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Voc\u00ea sabe por que existem ped\u00e1gios? Voc\u00ea sabe como \u00e9 calculado o pre\u00e7o de um ped\u00e1gio? 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