{"id":52428,"date":"2021-03-04T14:40:30","date_gmt":"2021-03-04T17:40:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=52428"},"modified":"2024-08-14T12:17:15","modified_gmt":"2024-08-14T15:17:15","slug":"seguro-para-carro-antigo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=52428","title":{"rendered":"Como fazer Seguro para Carro Antigo?"},"content":{"rendered":"

Tem gente que \u00e9 colecionador, entusiasta ou at\u00e9 mesmo prefere um modelo antigo com visual vintage para usar no dia a dia. Por\u00e9m, essas pessoas sabem a dificuldade que \u00e9 fazer seguro para <\/span>carro antigo<\/span><\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Isto porque as companhias seguradoras dificilmente aceitam fazer uma ap\u00f3lice compreensiva para <\/span>ve\u00edculos com mais de 20 ou 25 anos<\/span><\/a>. Entretanto, quando aceitam, cobram caro e exigem pagamento de uma alta franquia. Mas quais s\u00e3o as raz\u00f5es para esse preconceito?<\/span><\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro para Carro Antigo<\/a><\/p>\n

Seguro para Carros Antigos – Dificuldade em achar pe\u00e7as<\/span><\/h2>\n

O principal motivo para a negativa da maioria das seguradoras \u00e9 a dificuldade de encontrar pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para reparar o ve\u00edculo nos casos de perda parcial. Isto \u00e9, quando o carro \u00e9 parcialmente danificado em um sinistro.<\/span><\/p>\n

Modelos mais antigos<\/span><\/a> ou que tenham sa\u00eddo de linha sofrem com a falta de componentes no mercado. E, quando se acha alguma coisa, n\u00e3o \u00e9 nem um pouco barato. Se for um importado antigo, ent\u00e3o, custam uma verdadeira fortuna e podem demorar meses para chegar. Com isso, para as seguradoras o risco e o trabalho n\u00e3o valem a pena.<\/span><\/p>\n

Risco de panes \u00e9 maior<\/span><\/h2>\n

Outra raz\u00e3o \u00e9 que estatisticamente os carros antigos normalmente est\u00e3o mais sujeitos a panes ou acidentes do que modelos mais novos. Seja pela falta de uso (no caso de carros de cole\u00e7\u00e3o), pela manuten\u00e7\u00e3o desleixada, pelo desgaste de anos ou por n\u00e3o possu\u00edrem equipamentos de seguran\u00e7a. Portanto, novamente, o risco \u00e9 considerado muito alto pelas companhias, que acabam recusando o seguro de carro antigo.<\/span><\/p>\n

Mais visados para roubo e furto<\/span><\/h2>\n

Carros antigos tamb\u00e9m costumam ser muito<\/span> roubados<\/span><\/a> para desmanche. Isso ocorre justamente pela dificuldade de se achar pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, s\u00e3o mais f\u00e1ceis de serem furtados por n\u00e3o possu\u00edrem sistemas antifurto modernos. Na maioria das vezes, apenas com uma chave micha \u00e9 poss\u00edvel abrir a porta e dar partida.<\/span><\/p>\n

Definir o pre\u00e7o \u00e9 mais complicado<\/span><\/h2>\n

Por fim, a dificuldade para conseguir precificar um carro antigo ou de cole\u00e7\u00e3o \u00e9 imensa. A tabela FIPE (Funda\u00e7\u00e3o Instituto de Pesquisas Econ\u00f4micas) \u00e9 a principal refer\u00eancia para as seguradoras. Por\u00e9m, ela n\u00e3o \u00e9 levada muito em conta neste segmento de mercado. Um Volkswagen Gol GTI 1989, por exemplo, \u00e9 tabelado na FIPE por R$ 8.455. Na pr\u00e1tica, por\u00e9m, \u00e9 um dos cl\u00e1ssicos mais desejados e unidades impec\u00e1veis hoje ultrapassam facilmente os R$ 100 mil.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso, durante a pandemia de Covid-19, os pre\u00e7os de carros antigos e cl\u00e1ssicos dispararam ainda mais.\u00a0<\/span><\/p>\n

A explica\u00e7\u00e3o para esta valoriza\u00e7\u00e3o inesperada foi a impossibilidade de muitas pessoas viajarem ou participarem de <\/span>encontros sociais<\/span><\/a>. Com o isolamento e o dinheiro parado no banco, muita gente foi atr\u00e1s daquele velho sonho de quatro rodas da juventude. Assim, puderam passear aos fins de semana sem correr o risco de se contaminar.<\/span><\/p>\n

Seguro n\u00e3o compreensivo \u00e9 alternativa<\/span><\/h2>\n

O que muitos propriet\u00e1rios acabam fazendo \u00e9 um seguro para carros antigos n\u00e3o compreensivo. Isto \u00e9, com cobertura apenas para roubo e furto com e danos materiais e corporais de terceiros.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por\u00e9m, a desvantagem \u00e9 que muitas companhias aceitam indenizar o valor de apenas 70% da Tabela FIPE. Para quem possui um carro antigo que seja visado para roubo e que tenha valor de mercado acima da FIPE, pode n\u00e3o ser um bom neg\u00f3cio.<\/span><\/p>\n

Bateu, pagou<\/span><\/h2>\n

Vale lembrar que perdas parciais ou totais por colis\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o cobertas nas ap\u00f3lices de seguro n\u00e3o compreensivas. Ent\u00e3o, \u00e9 preciso rodar com extrema cautela e aten\u00e7\u00e3o, pois se bater o custo do reparo \u00e9 do propriet\u00e1rio. Por outro lado, se voc\u00ea for o causador de um acidente, a indeniza\u00e7\u00e3o para os danos materiais ou corporais dos terceiros envolvidos est\u00e1 coberta.<\/span><\/p>\n

Chama o guincho<\/span><\/h2>\n

O seguro n\u00e3o compreensivo d\u00e1 direito a <\/span>Assist\u00eancia 24 horas<\/span><\/a> para o ve\u00edculo. Portanto, isso acaba sendo um grande atrativo para modelos mais sujeitos a panes mec\u00e2nicas. Al\u00e9m do guincho, que costuma ser caro, o servi\u00e7o possui:<\/span><\/p>\n