{"id":52354,"date":"2021-01-19T17:29:04","date_gmt":"2021-01-19T20:29:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=52354"},"modified":"2024-08-26T17:51:34","modified_gmt":"2024-08-26T20:51:34","slug":"carros-que-nao-dao-problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=52354","title":{"rendered":"Voc\u00ea sabe quais s\u00e3o os carros que n\u00e3o d\u00e3o problema?"},"content":{"rendered":"

A maioria das pessoas, quando vai comprar um carro, busca <\/span>conforto<\/span><\/a>, praticidade, seguran\u00e7a, <\/span>economia<\/span><\/a> e uma dose de beleza, certo? H\u00e1 tamb\u00e9m aqueles que n\u00e3o querem ter dor de cabe\u00e7a com manuten\u00e7\u00e3o. Afinal, nada mais chato do que ficar com o carro parado na oficina. Mas ent\u00e3o, o que voc\u00ea acha de uma lista com os carros que n\u00e3o d\u00e3o problema?<\/span><\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro Auto<\/a><\/p>\n

Carro japon\u00eas e a fama de inquebr\u00e1vel<\/span><\/h2>\n

Voc\u00ea \u00e9 do time que n\u00e3o quer ficar amigo do <\/span>mec\u00e2nico<\/span><\/a> e busca tranquilidade? Ent\u00e3o as chances de voc\u00ea colocar um carro de uma marca japonesa ou oriental na garagem s\u00e3o de quase 100%. Os carros que n\u00e3o d\u00e3o problema costumam vir de l\u00e1.<\/span><\/p>\n

A fama de inquebr\u00e1vel dos modelos japoneses n\u00e3o surgiu \u00e0 toa. Ela come\u00e7ou na d\u00e9cada de 1970. Foi quando a Toyota implementou um sistema de produ\u00e7\u00e3o diferenciado.\u00a0<\/span><\/p>\n

Racionalidade \u00e9 o segredo<\/span><\/h2>\n

O \u201cToyotismo\u201d \u00e9 o m\u00e9todo focado na produtividade, efici\u00eancia, controle de qualidade (inclusive dos fornecedores) e no combate ao desperd\u00edcio. Assim, ele logo ganhou o mundo.<\/span><\/p>\n

Desde ent\u00e3o, os fabricantes japoneses criam carros que s\u00e3o racionais desde o primeiro esbo\u00e7o. Portanto, pensam em tudo para ser f\u00e1cil e barato de produzir e usar.<\/span><\/p>\n

Isso, contudo, n\u00e3o significa baixa qualidade. Muito pelo contr\u00e1rio. O m\u00e9todo de fabrica\u00e7\u00e3o racional, sem toler\u00e2ncias e com r\u00edgido controle de qualidade resulta em produtos extremamente eficientes e dur\u00e1veis.<\/span><\/p>\n

S\u00f3 tecnologias confi\u00e1veis<\/span><\/h2>\n

Solu\u00e7\u00f5es, equipamentos ou sistemas que possam gerar problemas n\u00e3o s\u00e3o utilizados at\u00e9 que sejam desenvolvidos por completo. A\u00ed ent\u00e3o, tornam-se confi\u00e1veis e entram na lista dos carros que n\u00e3o d\u00e3o problema.<\/span><\/p>\n

O carro \u00e9 desenvolvido para que, em caso de <\/span>manuten\u00e7\u00e3o<\/span><\/a>, seja r\u00e1pido reparar. Portanto, quanto menos tempo para resolver, mais barata fica a conta.<\/span><\/p>\n

P\u00f3s-venda exemplar<\/span><\/h2>\n

Essa racionalidade oriental vai al\u00e9m da f\u00e1brica. Ela chega aos concession\u00e1rios. Assim, eles tamb\u00e9m s\u00e3o mundialmente conhecidos pelo atendimento impec\u00e1vel. Al\u00e9m da obsess\u00e3o com prazos e pontualidade.\u00a0<\/span><\/p>\n

A log\u00edstica na distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o \u00e9 inteligente. Desta maneira, voc\u00ea n\u00e3o precisa esperar pela chegada de um componente.<\/span><\/p>\n

Como dito acima, essa filosofia japonesa se espalhou pelo mundo. Portanto, muitos fabricantes de outras partes do mundo conseguem um n\u00edvel de excel\u00eancia bem pr\u00f3ximo ao dos japoneses.\u00a0<\/span><\/p>\n

Separamos alguns carros que n\u00e3o d\u00e3o problema e s\u00e3o bem recomendados pelos mec\u00e2nicos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Lista dos carros que n\u00e3o d\u00e3o problema<\/span><\/h2>\n

Honda Civic<\/span><\/h3>\n

O Civic \u00e9 vendido no Brasil desde 1992. Foi quando a Honda passou a importar oficialmente seus modelos para o pa\u00eds.\u00a0<\/span><\/p>\n

Cinco anos depois, o sed\u00e3 ganhou nacionalidade brasileira. Ent\u00e3o, caiu no gosto do consumidor por sua robustez e fama de inquebr\u00e1vel.\u00a0<\/span><\/p>\n

Nestes quase 30 anos, passou por seis gera\u00e7\u00f5es. Portanto, \u00e9 um dos queridinhos do mercado de usados. Voc\u00ea pode encontr\u00e1-los pre\u00e7os entre os R$ 8 mil, um modelo 1997, e os R$ 150 mil de um Civic Touring 0km.<\/span><\/p>\n

Honda Fit\/City<\/span><\/h3>\n

O segundo carro brasileiro da Honda foi o Fit, lan\u00e7ado em 2003. Tem um motor econ\u00f4mico e um \u00f3timo aproveitamento interno. Assim, virou o preferido das fam\u00edlias pequenas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Em 2009, na segunda gera\u00e7\u00e3o, ganhou a companhia do sed\u00e3 City. Ele \u00e9 seu irm\u00e3o de plataforma e conjunto motriz. Ambos s\u00e3o muito bem avaliados no mercado e nas oficinas mec\u00e2nicas. Por isso, merecem estar na lista de carros que n\u00e3o quebram.\u00a0<\/span><\/p>\n

T\u00eam pre\u00e7os entre R$ 14 mil de um Fit 2004 e R$ 95 mil de um City EX-L 0km.<\/span><\/p>\n

Honda HR-V\/CR-V<\/span><\/h3>\n

A fam\u00edlia cresceu? A dupla de SUVs da Honda re\u00fane bom espa\u00e7o interno, \u00f3timo porta-malas e a confiabilidade da marca.\u00a0<\/span><\/p>\n

O CR-V come\u00e7ou a ser importado em 2000. Por\u00e9m, foi a partir da segunda gera\u00e7\u00e3o, em 2008, que engrenou por aqui.\u00a0<\/span><\/p>\n

J\u00e1 o <\/span>HR-V <\/span><\/a>estreou em 2015, produzido em Sumar\u00e9 (SP). Sempre esteve entre os mais vendidos do segmento. Os pre\u00e7os v\u00e3o dos R$ 30 mil de um CR-V 2008 aos R$ 150 mil de um HR-V Touring 0km.<\/span><\/p>\n

Hyundai HB20 e Creta<\/span><\/h3>\n

S\u00e3o produzidos em Piracicaba (SP) sob a responsabilidade da matriz sul-coreana desde 2012.\u00a0 Portanto, a fam\u00edlia <\/span>HB20<\/span><\/a> e o SUV Creta seguem a mesma filosofia dos modelos japoneses.\u00a0<\/span><\/p>\n

Resistentes e com alta confiabilidade, n\u00e3o costumam tirar o sono de seus donos. Al\u00e9m disso, t\u00eam boa fama entre os reparadores. Custam entre os R$ 28 mil de um HB20 1.0 2013 e os R$ 114 mil de um Creta Prestige 0km.<\/span><\/p>\n

Mitsubishi ASX e Outlander<\/span><\/h3>\n

Mais japoneses para a lista de carros que n\u00e3o quebram. A dupla de SUVs da Mitsubishi se destaca pela for\u00e7a que sempre caracterizou os modelos off-road da marca, como as linhas Pajero e L200.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por terem custo de manuten\u00e7\u00e3o mais elevado, n\u00e3o gozam do mesmo prest\u00edgio de Honda e Toyota nas oficinas. Entretanto, ainda assim, s\u00e3o compras recomendadas.<\/span><\/p>\n

Toyota Etios<\/span><\/h3>\n

Em 2020, um Etios Sedan 2013 de um taxista de Minas Gerais ficou famoso depois de rodar 1 milh\u00e3o de quil\u00f4metros sem dar problemas.\u00a0<\/span><\/p>\n

E realmente essa \u00e9 a principal credencial do compacto da Toyot. Ele \u00e9 praticamente inquebr\u00e1vel. Constru\u00e7\u00e3o simples, com carroceria hatchback e sed\u00e3 e motores 1.3 e 1.5 muito econ\u00f4micos. O Etios custa entre R$ 25 mil (2013) e R$ 68 mil (Sedan autom\u00e1tico 0km).<\/span><\/p>\n

Toyota Yaris<\/span><\/h3>\n

O Yaris chegou ao Brasil em 2018. Era uma op\u00e7\u00e3o acima do Etios e usando os mesmos motores.\u00a0<\/span><\/p>\n

Mais bem equipado, moderno e espa\u00e7oso, tamb\u00e9m se destaca entre os carros que n\u00e3o quebram.\u00a0<\/span><\/p>\n

Os pre\u00e7os variam entre os R$ 55 mil de um Yaris Hatch 1.3 2019 e os R$ 95 mil de um Yaris Sedan XLS 1.5 0km.<\/span><\/p>\n

Toyota Corolla<\/span><\/h3>\n

O <\/span>Corolla<\/span><\/a> domina o segmento dos sed\u00e3s m\u00e9dios no Brasil desde 2003 e \u00e9 o carro mais vendido do mundo.<\/span><\/p>\n

Bonito, espa\u00e7oso, com bom desempenho (sem consumir muito combust\u00edvel) e razoavelmente bem equipado. O modelo \u00e9 o s\u00edmbolo da durabilidade e robustez do carro japon\u00eas.\u00a0<\/span><\/p>\n

As primeiras unidades 1994, ainda importadas, custam a partir de R$ 8 mil. J\u00e1 o modelo 0km mais caro, o Corolla Altis Premium Hybrid, sai por cerca de R$ 150 mil.<\/span><\/p>\n

Toyota Hilux<\/span><\/h3>\n

Pode reparar que sempre tem uma Hilux rodando nas guerras e conflitos civis que acontecem mundo afora.\u00a0<\/span><\/p>\n

A raz\u00e3o \u00e9 simples: s\u00f3 ela aguenta condi\u00e7\u00f5es t\u00e3o adversas de uso. Agora, se uma Hilux aguenta a guerra, imagine o uso normal.\u00a0<\/span><\/p>\n

Com ca\u00e7amba ou na vers\u00e3o fechada SW4, a Hilux vai bem no trabalho e no lazer. Os pre\u00e7os v\u00e3o dos R$ 25 mil das primeiras picapes importadas em 1993 aos R$ 330 mil de uma SW4 SRX 0km.<\/span><\/p>\n

Vale lembrar que \u00e9 importante seguir as manuten\u00e7\u00f5es preventivas e substitui\u00e7\u00f5es recomendadas no manual do propriet\u00e1rio. Assim, qualquer carro \u2013 e n\u00e3o apenas os japoneses – ganha muito em vida \u00fatil.\u00a0<\/span><\/p>\n

O maior inimigo da durabilidade \u00e9 o desleixo. Se bem cuidado, o seu tamb\u00e9m far\u00e1 parte do clube dos carros que n\u00e3o quebram.<\/span><\/p>\n

Seguro Auto para carros que n\u00e3o quebram<\/span><\/h2>\n

Tudo bem que seu carro \u00e9 um dos que n\u00e3o d\u00e3o problema. Mesmo assim, n\u00e3o est\u00e1 isento de um acidente qualquer. Proteja seu ve\u00edculo sempre com um<\/span> seguro para carro<\/span><\/a> e dirija mais em paz.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 18\/01\/2021<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A maioria das pessoas, quando vai comprar um carro, busca conforto, praticidade, seguran\u00e7a, economia e uma dose de beleza, certo? H\u00e1 tamb\u00e9m aqueles que n\u00e3o querem ter dor de cabe\u00e7a…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":52353,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15859],"tags":[15867,15868],"class_list":{"0":"post-52354","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mobilidade","8":"tag-auto","9":"tag-topo"},"yoast_head":"\nVoc\u00ea sabe quais s\u00e3o os carros que n\u00e3o d\u00e3o problema? - Bidu<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Veja quais s\u00e3o os carros que n\u00e3o d\u00e3o problema. 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