{"id":45823,"date":"2020-05-19T15:31:27","date_gmt":"2020-05-19T18:31:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?post_type=blog&#038;p=45823"},"modified":"2024-08-26T17:49:54","modified_gmt":"2024-08-26T20:49:54","slug":"injecao-eletronica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=45823","title":{"rendered":"Tudo sobre a Inje\u00e7\u00e3o Eletr\u00f4nica"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Foi em 1988 que a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica fez a sua estreia no Brasil. O respons\u00e1vel pelo lan\u00e7amento da nova tecnologia no pa\u00eds foi o Gol GTI, vers\u00e3o esportiva do famoso compacto produzido pela Volkswagen. Nos Estados Unidos, Europa e Jap\u00e3o, contudo, a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica substituiu o carburador e se popularizou uma d\u00e9cada antes.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a class=\" z-depth-3 button\" style=\"padding: 1rem; font-size: 1.5rem;\" href=\"https:\/\/www.bidu.com.br\/compare-em-casa\/\">Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro Auto<\/a><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica para todos<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ap\u00f3s o Gol GTI, a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica logo se disseminou entre os carros brasileiros. Em meados da d\u00e9cada de 1990, praticamente todos os modelos nacionais eram equipados com o sistema. O carburador havia se tornado pe\u00e7a de museu e a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica estava em franca evolu\u00e7\u00e3o, impulsionada pelo controle de emiss\u00f5es de poluentes cada vez mais rigoroso. Mas voc\u00ea sabe o que \u00e9 e para o que serve a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica?<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Controle de entrada<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Basicamente, a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica controla a entrada de ar e de combust\u00edvel no <\/span><a href=\"https:\/\/www.bidu.com.br\/seguro-auto\/esquentar-motor-antes-sair\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">motor <\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">atrav\u00e9s de uma central eletr\u00f4nica. Este controle \u00e9 feito com a ajuda de diversos sensores, que passam \u00e0 central diferentes par\u00e2metros e informa\u00e7\u00f5es, entre elas:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Qualidade do combust\u00edvel<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Press\u00e3o atmosf\u00e9rica<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Temperatura ambiente<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Temperatura do motor<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Posi\u00e7\u00e3o do acelerador, entre muitos outros.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Quem manda \u00e9 a central<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De posse dos dados enviados por estes sensores, a central eletr\u00f4nica define quais as quantidades de ar e combust\u00edvel ser\u00e3o admitidos pelo motor naquele momento, equilibrando o desempenho, o consumo e as emiss\u00f5es de poluentes. Tal equil\u00edbrio \u00e9 atingido por meio de atuadores, como injetores de combust\u00edvel, bomba de combust\u00edvel, bobina de fa\u00edscas, motor de passo e a ventoinha de arrefecimento. S\u00e3o estes elementos que corrigem o ponto de <\/span><a href=\"https:\/\/blog.bidu.com.br\/bobina-de-ignicao\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">igni\u00e7\u00e3o <\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">e o comando das v\u00e1lvulas, al\u00e9m de controlarem a marcha lenta.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">O motor funciona redondinho<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por ser eletronicamente controlada, a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica permite um funcionamento muito mais linear do motor. Ele ocorre sem falhas ou dificuldade de partida com o motor frio e com melhor desempenho e redu\u00e7\u00e3o do <\/span><a href=\"https:\/\/www.bidu.com.br\/seguro-auto\/gasolina-comum-ou-aditivada\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">consumo de combust\u00edvel<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> e das emiss\u00f5es. O sistema tamb\u00e9m d\u00e1 menos defeitos do que o antigo carburador.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Manuten\u00e7\u00e3o menos frequente com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Outra vantagem da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica aparece na hora da repara\u00e7\u00e3o. A central eletr\u00f4nica grava os erros enviados pelos sensores e atuadores e o reparador pode acess\u00e1-los e identific\u00e1-los atrav\u00e9s de um aparelho chamado scanner. Muitas vezes, o defeito pode ser corrigido atrav\u00e9s do pr\u00f3prio scanner, sem a necessidade de qualquer tipo de interven\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica. Com o scanner, tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel imprimir relat\u00f3rios detalhados sobre as condi\u00e7\u00f5es do motor.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica direta ou indireta?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Atualmente, existem dois tipos de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. A mais antiga \u00e9 a inje\u00e7\u00e3o indireta. Nela, o combust\u00edvel \u00e9 injetado em um duto, se mistura com o ar e \u00e9 sugado para a c\u00e2mara de combust\u00e3o atrav\u00e9s da v\u00e1lvula de admiss\u00e3o. Ainda \u00e9 o sistema mais utilizado nos carros brasileiros, mesmo nos \u00faltimos lan\u00e7amentos, como o Chevrolet Onix 1.0 Turbo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">J\u00e1 os motores mais modernos utilizam a inje\u00e7\u00e3o direta, que injeta o combust\u00edvel dentro da c\u00e2mara de combust\u00e3o e diretamente na vela de igni\u00e7\u00e3o. Assim, \u00e9 poss\u00edvel trabalhar com uma mistura pobre, na propor\u00e7\u00e3o 20:1 (vinte partes de ar para apenas uma de combust\u00edvel), gerando maior economia e menor emiss\u00e3o de poluentes. A queima da mistura tamb\u00e9m \u00e9 mais eficaz e resulta em maiores pot\u00eancia e torque. No Brasil, algumas marcas j\u00e1 apostam na inje\u00e7\u00e3o direta, entre elas a Ford, a Honda, a Hyundai, a Toyota e a Volkswagen.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Se cuidar bem vai longe<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Como dito acima, o sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica \u00e9 muito mais confi\u00e1vel do que o antigo carburador e dificilmente d\u00e1 problemas. Entretanto, um motor com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica n\u00e3o tolera desleixo com a <\/span><a href=\"https:\/\/www.bidu.com.br\/seguro-auto\/manutencao-preventiva-de-carros\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Para que o sistema funcione sempre de maneira eficiente \u00e9 important\u00edssimo seguir as recomenda\u00e7\u00f5es do manual de propriet\u00e1rio quanto aos prazos para trocas de componentes.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Um depende do outro<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hoje, os sistemas de um autom\u00f3vel s\u00e3o todos interligados e dependentes entre si. Ao ignorar a substitui\u00e7\u00e3o de um item, outros acabam sobrecarregados e t\u00eam sua vida \u00fatil consideravelmente abreviada. Por exemplo: ao n\u00e3o trocar as velas, as bobinas, a bateria, o alternador e todo o sistema el\u00e9trico do carro passam a trabalhar mais para gerar a fa\u00edsca correta para o motor. E, com isso, d\u00e3o defeito mais r\u00e1pido.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Fique de olho nos sinais<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Apesar da facilidade com o uso do scanner, o diagn\u00f3stico de um defeito no sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica nem sempre \u00e9 f\u00e1cil de ser feito. Isso porque a central eletr\u00f4nica tem mem\u00f3ria e \u201cmascara\u201d o defeito para o motor continuar funcionando corretamente. Por\u00e9m, alguns sinais s\u00e3o bem claros:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.bidu.com.br\/seguro-auto\/luz-da-injecao-eletronica-acesa\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Luzes de alerta da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> ou do motor acesas no painel;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Eleva\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Falhas no funcionamento e estouros no motor;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Perda da pot\u00eancia do ve\u00edculo;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Dificuldade para dar partida;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Problemas com a marcha lenta.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Os principais defeitos<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Os defeitos no sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica mais comuns s\u00e3o:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ac\u00famulo de impurezas nos injetores;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Uso de combust\u00edveis adulterados;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Filtro de combust\u00edvel saturado;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bomba de combust\u00edvel superaquecida (por rodar sempre com o tanque quase vazio);<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Problemas no catalisador;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Falhas na leitura da sonda lambda, localizada junto ao coletor de escape do carro;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Velas ou cabos de velas desgastados tamb\u00e9m s\u00e3o causas frequentes de falhas.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Seguro Auto<\/span><\/h2>\n<p>Caso voc\u00ea tenha problemas com seu ve\u00edculo, muitas vezes a <a href=\"https:\/\/www.bidu.com.br\/seguro-auto\/guincho-24-horas\/\">assist\u00eancia 24 horas do seguro auto<\/a> pode te ajudar. Se voc\u00ea ainda n\u00e3o tem um <a href=\"https:\/\/www.bidu.com.br\/seguro-auto\/\">seguro para seu carro<\/a>, fa\u00e7a uma <a href=\"https:\/\/www.bidu.com.br\/compare-em-casa\/\">cota\u00e7\u00e3o online de seguro auto<\/a> na Bidu e escolha o melhor para voc\u00ea.<\/p>\n<p><i>\u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 19\/05\/2020<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foi em 1988 que a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica fez a sua estreia no Brasil. 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