{"id":45008,"date":"2020-02-12T11:33:57","date_gmt":"2020-02-12T14:33:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?page_id=45008"},"modified":"2024-08-10T15:06:58","modified_gmt":"2024-08-10T18:06:58","slug":"melhores-carros-da-chevrolet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=45008","title":{"rendered":"Quais s\u00e3o os melhores carros da Chevrolet?"},"content":{"rendered":"

Em 2018, a Chevrolet encerrou o ano l\u00edder de mercado, com 434.364 unidades <\/span>emplacadas<\/span><\/a> e 17,58% de participa\u00e7\u00e3o nos segmentos de autom\u00f3veis e comerciais leves. Mas quais foram considerados os melhores carros da Chevrolet?<\/span><\/p>\n

O <\/span>Onix <\/span><\/a>foi o carro mais vendido do pa\u00eds e obteve 210.458 emplacamentos, o dobro do segundo colocado, o <\/span>Hyundai HB20<\/span><\/a>. O <\/span>Prisma<\/span><\/a>, vers\u00e3o sed\u00e3 do Onix, tamb\u00e9m fechou o per\u00edodo na ponta do seu segmento e na quinta posi\u00e7\u00e3o no ranking geral. O rival mais pr\u00f3ximo, o Volkswagen Virtus, vendeu 80% a menos.<\/span><\/p>\n

Diante deste sucesso incontest\u00e1vel, voc\u00ea poderia imaginar que em 2019 a fabricante apenas trabalharia na manuten\u00e7\u00e3o destes n\u00fameros com uma atualiza\u00e7\u00e3o aqui e outra ali na sua gama de ve\u00edculos. Ledo engano. A Chevrolet pegou pesado e caprichou na renova\u00e7\u00e3o dos produtos. Confira abaixo as mudan\u00e7as nos melhores carros da Chevrolet em 2019.<\/span><\/p>\n

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Melhores carros da Chevrolet em 2019<\/span><\/h2>\n

Onix, o queridinho<\/span><\/h3>\n

Carro mais vendido do Brasil desde 2015, o Onix caiu no gosto do consumidor com seu desenho agrad\u00e1vel e (principalmente) seu sistema de entretenimento MyLink. Eele lidera a lista dos melhores carros da Chevrolet em 2019.<\/span><\/p>\n

A\u00a0 concorr\u00eancia se mexeu com bons produtos \u2013 foram lan\u00e7ados Fiat Argo, Toyota Yaris e o novo Volkswagen Polo entre 2017 e 2018. Mas mesmo assim, o <\/span>compacto<\/span><\/a> continuou intoc\u00e1vel no topo do p\u00f3dio. O mesmo vale para seu irm\u00e3o sed\u00e3, o Prisma. Chegaram Fiat Cronos, Toyota Yaris Sedan, Volkswagen Virtus e ele nem percebeu.<\/span><\/p>\n

Entretanto, antes que seu cliente percebesse que a grama do vizinho \u00e9 mais verde do que a dele, a Chevrolet pegou pesado e renovou por completo sua dupla de compactos. Quando dizemos completo \u00e9 completo mesmo. Plataforma, motores, equipamentos e at\u00e9 o nome foi mudado na linha Onix 2020. O Prisma deixou de existir. A vers\u00e3o sed\u00e3 do Onix agora \u00e9 Onix Plus.<\/span><\/p>\n

O Onix adota uma nova plataforma, a GEM (Global Emergent Markets), destinada a mercados emergentes da Am\u00e9rica Latina, \u00c1sia, \u00c1frica e a R\u00fassia. Maior, mais moderna, leve, r\u00edgida e resistente, permitiu que o modelo saltasse de tr\u00eas para cinco estrelas nos testes de impacto realizados pela Latin NCap, institui\u00e7\u00e3o que avalia a seguran\u00e7a dos ve\u00edculos latino-americanos.<\/span><\/p>\n

Mini Cruze<\/span><\/h3>\n

As linhas da nova fam\u00edlia Onix s\u00e3o bonitas e equilibradas. Olhos mais treinados v\u00e3o notar que a identidade foi mantida. O Onix Plus \u00e9 quase uma miniatura do Cruze sed\u00e3, tamanha a semelhan\u00e7a entre os dois modelos. O Onix Hatch tem a mesma dianteira do sed\u00e3 e traseira bem trabalhada, especialmente o para-choque.<\/span><\/p>\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do Onix Hatch est\u00e1 23 cent\u00edmetros mais comprida e agora tem 4,16 metros. Ele ficou ainda tr\u00eas cent\u00edmetros mais largo (com 1,73 m) e teve um crescimento de mais tr\u00eas cent\u00edmetros na dist\u00e2ncia entre-eixos (2,56 m). A altura foi mantida em 1,48 m, bem como o porta-malas de 290 litros.<\/span><\/p>\n

Onix Plus ou Prisma?<\/span><\/h3>\n

O Onix Plus cresceu tanto que n\u00e3o tinha como manter o nome Prisma. O comprimento total agora \u00e9 de 4,47 metros (19,4 cm maior do que o antecessor). A dist\u00e2ncia entre-eixos tamb\u00e9m teve um aumento consider\u00e1vel e foi de 2,52 m para 2,60 m. Ironicamente, o porta-malas perdeu tamanho. S\u00e3o 469 litros no Onix Plus, conta 500 litros do Prisma.<\/span><\/p>\n

O interior tamb\u00e9m teve grande evolu\u00e7\u00e3o. O painel tem linhas bem atuais, com a tela do sistema multim\u00eddia em posi\u00e7\u00e3o destacada e elevada, facilitando sua visualiza\u00e7\u00e3o. O veloc\u00edmetro digital foi abandonado. Onix e Onix Plus passam a adotar mostradores anal\u00f3gicos. Os novos bancos inteiri\u00e7os remetem aos Chevrolet do come\u00e7o da d\u00e9cada de 1980, como Chevette, Monza e Opala.<\/span><\/p>\n

Mudan\u00e7a de motores na linha Onix<\/span><\/h3>\n

Os<\/span> motores<\/span><\/a> da linha Onix eram os quatro cilindros 1.0 e 1.4, projetos da d\u00e9cada de 1970 que foram recebendo melhorias com o passar dos anos e j\u00e1 n\u00e3o conseguiam esconder a idade. Para o lugar deles, a Chevrolet se rendeu aos propulsores de tr\u00eas cilindros 1.0 Ecotec em vers\u00e3o aspirada ou turbo.<\/span><\/p>\n

O motor 1.0 aspirado tem apenas a op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio manual de seis marchas. Produz 78\/82 cv de pot\u00eancia (gasolina\/etanol) e 9,5\/10,6 mkgf de torque. J\u00e1 o 1.0 turbo desenvolve 116 cv e 16,3\/16,8 mkgf e tem tanto o c\u00e2mbio manual quanto o autom\u00e1tico, sempre com seis marchas. De acordo com dados do Inmetro, o 1.0 Turbo autom\u00e1tico faz 10,9 km\/l na estrada e 8,6 km\/l na cidade, com etanol. Com gasolina, s\u00e3o 15,7 km\/l e 12 km\/l, respectivamente. Sua acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h acontece em 9,7 segundos.<\/span><\/p>\n

Equipamento que n\u00e3o acaba mais<\/span><\/h3>\n

Liderando a lista dos melhores carros da Chevrolet, os novos Onix e Onix Plus capricharam foi nos itens de s\u00e9rie. Desde a vers\u00e3o mais barata, a dupla tem:<\/span><\/p>\n