{"id":44860,"date":"2020-02-03T08:09:41","date_gmt":"2020-02-03T11:09:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?post_type=blog&p=44860"},"modified":"2024-08-29T16:30:08","modified_gmt":"2024-08-29T19:30:08","slug":"virabrequim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=44860","title":{"rendered":"O que \u00e9 Virabrequim?"},"content":{"rendered":"

Quando falamos do motor de um carro, pode parecer que falamos de um bicho de sete cabe\u00e7as. Nada disso, entender o b\u00e1sico \u00e9 essencial para n\u00e3o passar perrengues desnecess\u00e1rios. Dentre tantas pe\u00e7as, uma, em especial, merece a nossa aten\u00e7\u00e3o por sua importante fun\u00e7\u00e3o: o virabrequim. O que \u00e9 isso? Qual o papel do virabrequim no <\/span>motor<\/span><\/a>? Calma, n\u00f3s vamos explicar e descomplicar tudo para voc\u00ea, acompanhe!\u00a0<\/span><\/p>\n

Afinal, o que \u00e9 Virabrequim?\u00a0<\/span><\/h2>\n

J\u00e1 ouviu falar que o motor de combust\u00e3o precisa queimar a mistura de ar e <\/span>combust\u00edvel<\/span><\/a> para entrar em movimento, certo? Pois \u00e9, para o carro andar, de fato, precisa que a energia originada da queima seja transformada em torque (for\u00e7a que produz movimento girat\u00f3rio).\u00a0<\/span><\/p>\n

Cad\u00ea o virabrequim? \u00c9 exatamente a pe\u00e7a respons\u00e1vel em transformar essa energia em torque para o ve\u00edculo se movimentar.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por estar localizada numa regi\u00e3o que faz contato com partes quentes do motor, a pe\u00e7a necessita ser forte e robusta, visto que \u00e9 bastante exigida. Ela costuma ser composta por metais duros, como o a\u00e7o forjado, garantindo uma maior resist\u00eancia aos seus movimentos girat\u00f3rios.\u00a0<\/span><\/p>\n

Na pr\u00e1tica, o virabrequim \u00e9 conhecido por outros nomes dado o seu formato, como \u201c\u00e1rvore de manivelas\u201d ou \u201cgirabrequim\u201d. Como ele \u00e9 um eixo de manivelas com \u201carticula\u00e7\u00f5es\u201d que realiza o movimento de rota\u00e7\u00e3o, ganhou esses apelidos tamb\u00e9m.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Para que serve o Virabrequim?\u00a0<\/span><\/h2>\n

Notou que n\u00e3o falamos de qualquer pe\u00e7a do motor, n\u00e9? O bom estado do virabrequim implica diretamente no funcionamento do ve\u00edculo, o que requer um cuidado todo especial \u00e0 \u00e1rvore de manivelas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para ficar claro, o virabrequim \u00e9 um eixo de manivelas com se\u00e7\u00f5es \u201cdefasadas\u201d ligado a todos os pist\u00f5es e ao volante. Sim, o ponto crucial est\u00e1 aqui: ele gera uma grande quantidade de energia para movimentar o carro. Sem ele, n\u00e3o tem como o autom\u00f3vel pegar.\u00a0<\/span><\/p>\n

Funciona assim: os pist\u00f5es (ou \u00eambolos) geram uma for\u00e7a ao realizar os movimentos para cima e para baixo. Esta for\u00e7a \u00e9 transformada pelo virabrequim em movimento de rota\u00e7\u00e3o, criando uma energia que \u00e9 transmitida para girar as <\/span>rodas do carro<\/span><\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Isso tudo acontece dentro do cilindro do motor, ou seja, os movimentos dos pist\u00f5es se d\u00e1 atrav\u00e9s da cambota. No pr\u00f3prio cilindro ocorrem as explos\u00f5es que fazem as rodas se movimentarem. Isso provoca o impulsionamento dos pist\u00f5es para serem \u201cexpulsos\u201d, gerando um novo ciclo. O virabrequim segue os movimentos dos pist\u00f5es sem perder a regularidade.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>Onde entra o <\/span>volante<\/span><\/a> nessa hist\u00f3ria? O volante est\u00e1 ligado na extremidade da cambota a fim de suavizar os movimentos frequentes dos pist\u00f5es. Sem mais rodeios: quando o eixo gira, o volante acompanha ao fazer um movimento circular, levando as rodas se moverem.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pode soar um pouco confuso a parte mec\u00e2nica. Mas, na verdade, entender o funcionamento do virabrequim e para que ele serve \u00e9 fundamental dada a sua relev\u00e2ncia no motor.\u00a0<\/span><\/p>\n

Existe necessidade de manuten\u00e7\u00e3o do Virabrequim?\u00a0<\/span><\/h2>\n

O virabrequim n\u00e3o tem exatamente um per\u00edodo pr\u00f3prio para haver manuten\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/span><\/p>\n

Estima-se que a vida \u00fatil da pe\u00e7a seja entre 80 mil e 250 mil <\/span>quil\u00f4metros rodados<\/span><\/a>. Mas isso n\u00e3o \u00e9 regra para todo mundo. Pelo contr\u00e1rio: quem n\u00e3o cuidar do carro direito, pode ser preciso trocar a \u00e1rvore de manivelas em menos de 50 mil quil\u00f4metros.\u00a0<\/span><\/p>\n

Como saber quando \u00e9 <\/span>preciso fazer manuten\u00e7\u00e3o<\/span><\/a>? Fique atento a dois detalhes. Primeiro \u00e9 a mat\u00e9ria-prima composta na pe\u00e7a, o que pode significar uma menor resist\u00eancia e, assim, diminui\u00e7\u00e3o de sua durabilidade. E aquele cuidado de sempre: o <\/span>modo como dirige<\/span><\/a>, al\u00e9m dos locais onde costuma percorrer, exemplo de pistas esburacadas ou <\/span>estradas de terra<\/span><\/a>, que pode levar ao desequil\u00edbrio do autom\u00f3vel.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c9 claro, n\u00e3o deixe o seu carro sem a devida manuten\u00e7\u00e3o por muito tempo, evitando causar um poss\u00edvel desgaste do virabrequim e antecipar o fim de sua vida \u00fatil.\u00a0<\/span><\/p>\n

Como identificar falha no Virabrequim?\u00a0<\/span><\/h2>\n

Quando surgem problemas no virabrequim, o motorista n\u00e3o vai demorar a perceber. O motivo? Simples: com a pe\u00e7a danificada, outras partes do ve\u00edculo v\u00e3o dar sinais que algo est\u00e1 fora do normal, como, por exemplo:\u00a0<\/span><\/p>\n