{"id":41356,"date":"2019-12-09T13:47:42","date_gmt":"2019-12-09T16:47:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?page_id=41356"},"modified":"2024-08-27T13:57:47","modified_gmt":"2024-08-27T16:57:47","slug":"carros-que-sairam-de-linha-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=41356","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a os carros que sa\u00edram de linha em 2019"},"content":{"rendered":"

Nem s\u00f3 de <\/span>lan\u00e7amentos <\/span><\/a>vive o mercado automobil\u00edstico. Din\u00e2mico, ele est\u00e1 permanentemente em renova\u00e7\u00e3o. Para colocarem novos modelos nas concession\u00e1rias ou estrearem em segmentos in\u00e9ditos, as montadoras precisam encerrar a carreira de alguns carros e tir\u00e1-los de linha. Geralmente s\u00e3o aqueles que j\u00e1 t\u00eam anos de estrada e n\u00e3o atraem mais o interesse dos compradores. Em 2019 n\u00e3o foi diferente. Confira abaixo os carros que sa\u00edram de linha neste ano.<\/span><\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro Auto<\/a><\/p>\n

Carros que sa\u00edram de linha em 2019<\/span><\/h2>\n

Citro\u00ebn C4 Picasso e C4 Grand Picasso<\/span><\/h3>\n

As minivans francesas, com cinco e sete lugares, chegaram ao Brasil em 2009. Elas apostaram no <\/span>acabamento diferenciado<\/span><\/a>, amplo espa\u00e7o interno e na modularidade. Com desenho arrojado, ca\u00edram nas gra\u00e7as das fam\u00edlias, que ainda n\u00e3o tinham tantas op\u00e7\u00f5es de <\/span>SUVs<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

A segunda gera\u00e7\u00e3o da dupla estreou em 2017 ainda mais moderna e futurista. Mas era tarde demais. Em um mercado inundado de SUVs, n\u00e3o mais conseguiram conquistar quem precisava de espa\u00e7o. A Citro\u00ebn encerrou a importa\u00e7\u00e3o e abriu espa\u00e7o para o SUV C5 Aircross, que ser\u00e1 lan\u00e7ado em 2020.<\/span><\/p>\n

Ford Fiesta<\/span><\/h3>\n

Fim de festa para o <\/span>Fiesta<\/span><\/a>. Ele est\u00e1 entre os carros que sa\u00edram de linha em 2019. Ap\u00f3s 24 anos de mercado, o compacto deixou de ser produzido na f\u00e1brica da Ford de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), que tamb\u00e9m encerrou suas atividades.\u00a0<\/span><\/p>\n

O Fiesta come\u00e7ou a ser importado na Espanha em 1995 e ganhou nacionalidade brasileira no ano seguinte. Foram tr\u00eas as gera\u00e7\u00f5es produzidas por aqui.<\/span><\/p>\n

A \u00faltima gera\u00e7\u00e3o nacional j\u00e1 estava no mercado desde 2010 sem grandes altera\u00e7\u00f5es e defasada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 europeia. N\u00e3o era p\u00e1reo para Fiat Argo, Toyota Yaris e Volkswagen Polo e sofria concorr\u00eancia dentro de casa da fam\u00edlia Ka. Al\u00e9m disso, o problem\u00e1tico c\u00e2mbio automatizado Powershift ajudou a manchar a imagem do carro.<\/span><\/p>\n

Ford Focus<\/span><\/h3>\n

O segmento mais prejudicado pelo sucesso dos SUVs foi o dos hatchbacks m\u00e9dios. E o <\/span>Focus<\/span><\/a>, que j\u00e1 estava com as vendas minguando h\u00e1 pelo menos dois anos, foi ainda mais prejudicado por conta das quebras do c\u00e2mbio Powershift. A Ford encerrou a produ\u00e7\u00e3o do modelo na Argentina e vai lan\u00e7ar o SUV Territory para o seu lugar.<\/span><\/p>\n

Sin\u00f4nimo de comportamento din\u00e2mico exemplar e desenho arrojado, o Focus come\u00e7ou a ser vendido no Brasil em 2001 e foi produzido por oito anos em sua primeira gera\u00e7\u00e3o. A segunda foi bem recebida, com desenho mais conservador e o mesmo prazer ao dirigir. A derradeira foi lan\u00e7ada em 2013 e passou por uma reestiliza\u00e7\u00e3o em 2016. Agora, est\u00e1 na lista dos carros que sa\u00edram de linha em 2019.<\/span><\/p>\n

Ford Ranger Flex<\/span><\/h3>\n

A Ford promoveu uma verdadeira chacina em seu portf\u00f3lio no Brasil. N\u00e3o foram somente o Fiesta, Focus, os caminh\u00f5es leves F350 e F4000 e a linha de caminh\u00f5es pesados Cargo. A montadora tamb\u00e9m tirou de linha as vers\u00f5es flex da <\/span>picape Ranger<\/span><\/a>, deixando somente as com motores turbodiesel em linha. At\u00e9 a Ranger cabine simples entrou na roda, por\u00e9m a Ford voltou atr\u00e1s e retomou a produ\u00e7\u00e3o meses depois.<\/span><\/p>\n

Hyundai Tucson<\/span><\/h3>\n

Mais um na lista dos carros que sa\u00edram de linha em 2019. No mercado mundial, a primeira gera\u00e7\u00e3o do <\/span>Tucson<\/span><\/a> durou de 2004 a 2009. No Brasil, a CAOA, que fabrica sob licen\u00e7a da Hyundai em An\u00e1polis (GO), apostou no SUV por mais 10 anos sem altera\u00e7\u00f5es. Curiosamente, o velho Tucson conviveu com suas duas gera\u00e7\u00f5es posteriores por aqui: o ix35 e o New Tucson.\u00a0 No entanto, as \u00faltimas unidades do veterano foram vendidas no in\u00edcio de 2019.<\/span><\/p>\n

O Tucson praticamente n\u00e3o mudou nos 15 anos de mercado brasileiro. Quando foi lan\u00e7ado, tinha motores 2.0 16V, de quatro cilindros, e 2.7 V6, com tra\u00e7\u00e3o integral. Em 2009, virou nacional e passou a ser vendido somente com o motor menor.<\/span><\/p>\n

Peugeot 308 e 408<\/span><\/h3>\n

A dupla de hatchback e sed\u00e3 da Peugeot nunca foi um sucesso de vendas no Brasil. O 308 j\u00e1 chegou defasado em 2012, ap\u00f3s longos cinco anos de seu lan\u00e7amento na Europa. O 408, que usava a mesma plataforma, era um produto mais recente (lan\u00e7ado em 2011 na China) e exclusivo para mercados em desenvolvimento. Mas tinha a dura miss\u00e3o de encarar <\/span>Honda Civic<\/span><\/a>, <\/span>Toyota Corolla<\/span><\/a> e cia.<\/span><\/p>\n

Em 2016, a dupla passou por uma reestiliza\u00e7\u00e3o inspirada na segunda gera\u00e7\u00e3o do 308, que era vendida na Europa desde 2013. J\u00e1 era tarde demais. A concorr\u00eancia tinha modelos muito mais modernos, como a s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o do Volkswagen Golf ou o Honda Civic 2017. Assim, os modelos entraram para a lista dos carros que sa\u00edram de linha em 2019.<\/span><\/p>\n

Volkswagen SpaceFox<\/span><\/h3>\n

Misto de minivan com perua, a SpaceFox chegou ao mercado em 2006 como uma op\u00e7\u00e3o mais moderna \u00e0 veterana Parati. Tinha as mesmas qualidades do <\/span>Fox<\/span><\/a>: amplo espa\u00e7o interno, posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada e ainda era agraciada por um bom porta-malas.<\/span><\/p>\n

Em seus 13 anos de vida, passou por duas reestiliza\u00e7\u00f5es. Teve tamb\u00e9m uma vers\u00e3o aventureira batizada SpaceCross, recebeu o c\u00e2mbio automatizado I-Motion e teve motores 1.6 8v, de 101 cv de pot\u00eancia e 1.6 16V, com 120 cv. Como o consumidor n\u00e3o quer mais saber de peruas, deixou a sua vaga para as vers\u00f5es de entrada do SUV T-Cross.<\/span><\/p>\n

Volkswagen Golf<\/span><\/h3>\n

Um minuto de sil\u00eancio para um dos melhores hatchbacks vendidos no Brasil e que entrou na lista dos carros que sa\u00edram de linha em 2019.<\/span><\/p>\n

O Golf deixou de ser vendido no mercado brasileiro em suas vers\u00f5es movidas somente a combust\u00e3o. Para dar lugar na linha de montagem ao <\/span>T-Cross<\/span><\/a>, primeiro foram as vers\u00f5es 1.0 TSI e 1.4 TSI. Depois foi a vez da bela perua Golf Variant.<\/span><\/p>\n

Por fim, no final de novembro, o ic\u00f4nico esportivo GTI deixou de ser produzido em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR). Em seu lugar a Volkswagen colocou o Golf GTE, um <\/span>h\u00edbrido<\/span><\/a> com tiragem limitada a 400 unidades e oferecido somente em algumas cidades brasileiras.<\/span><\/p>\n

O Golf come\u00e7ou a ser vendido no Brasil em 1994, importado do M\u00e9xico na vers\u00e3o GTI 2.0 de duas portas. No ano seguinte, vieram as vers\u00f5es GL 1.8 e GLX 2.0, com quatro portas. Em 1999, a quarta gera\u00e7\u00e3o passou a ser importada e foi nacionalizada no ano seguinte. Foi produzida at\u00e9 2013, cinco anos ap\u00f3s uma reestiliza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A quinta e sexta gera\u00e7\u00f5es foram vendidas somente nas vers\u00f5es sed\u00e3 Jetta (2007 a 2010) e perua, a Jetta Variant, entre 2008 e 2012. O Golf hatchback de s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o veio em 2013, importado da Alemanha. Em 2015 passou a vir do M\u00e9xico e, no ano seguinte, come\u00e7ou a ser feito em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR). A oitava gera\u00e7\u00e3o, mostrada em novembro na Alemanha, j\u00e1 foi flagrada em testes na Argentina e pode voltar importada, em pequenas quantidades.<\/span><\/p>\n

Seguro Auto para carros que sa\u00edram de linha<\/span><\/h2>\n

N\u00e3o importa se o carro saiu de linha ou n\u00e3o. Os riscos continuam existindo da mesma forma. Por isso, se voc\u00ea ainda n\u00e3o est\u00e1 protegido com um seguro de carros, passou da hora de tomar uma atitude. Fa\u00e7a uma<\/span> simula\u00e7\u00e3o de seguro auto online<\/span><\/a> e encontre o melhor custo benef\u00edcio para voc\u00ea.<\/span><\/p>\n

\u00a0+ Conhe\u00e7a tamb\u00e9m quais foram os carros mais emplacados em 2019<\/span><\/p>\n

\u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 09\/12\/2019<\/span><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nem s\u00f3 de lan\u00e7amentos vive o mercado automobil\u00edstico. Din\u00e2mico, ele est\u00e1 permanentemente em renova\u00e7\u00e3o. Para colocarem novos modelos nas concession\u00e1rias ou estrearem em segmentos in\u00e9ditos, as montadoras precisam encerrar a…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":41357,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15859],"tags":[15867,15868],"class_list":{"0":"post-41356","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mobilidade","8":"tag-auto","9":"tag-topo"},"yoast_head":"\nConhe\u00e7a os carros que sa\u00edram de linha em 2019 - Bidu<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Veja quais s\u00e3o os principais carros que sa\u00edram de linha em 2019. 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