{"id":41123,"date":"2019-12-06T15:14:20","date_gmt":"2019-12-06T18:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?page_id=41123"},"modified":"2024-08-14T12:22:37","modified_gmt":"2024-08-14T15:22:37","slug":"destaques-carros-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=41123","title":{"rendered":"Quais s\u00e3o os destaques de carros em 2019?"},"content":{"rendered":"

2019 foi um ano e tanto. As principais montadoras escolheram o ano de 2019 para mexer em seus <\/span>best-sellers<\/span><\/i>. Por isso, vale a pena falarmos um pouco sobre quais s\u00e3o os destaques de carros em 2019.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Ningu\u00e9m menos do que <\/span>Chevrolet Onix<\/span><\/a> e <\/span>Hyundai HB20<\/span><\/a> \u2013 primeiro e segundo ve\u00edculos mais vendidos no Brasil<\/a> e <\/span>Toyota Corolla<\/span><\/a>, l\u00edder entre os sed\u00e3s m\u00e9dios, foram completamente renovados ao longo do ano.\u00a0<\/span><\/p>\n

E n\u00e3o foi s\u00f3. A Volkswagen finalmente entrou no segmento dos <\/span>SUVs<\/span><\/a> compactos com o T-Cross. Estes foram os principais destaques de carros em 2019.<\/span><\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro Auto<\/a><\/p>\n

Destaques de carros em 2019<\/span><\/h2>\n

T-Cross<\/span><\/h3>\n

A Volkswagen demorou, mas fez sua estreia no segmento mais concorrido do mercado brasileiro. Coube ao T-Cross, constru\u00eddo sobre a plataforma do sed\u00e3 Virtus, a miss\u00e3o de encarar uma turma\u00a0 de concorrentes. Entre eles est\u00e3o Chevrolet Tracker<\/a>, Citro\u00ebn C4 Cactus, Ford EcoSport, Jeep Renegade, Honda HR-V, Hyundai Creta, Mitsubishi ASX, Nissan Kicks, Peugeot 2008 e, ufa, Renault Captur!<\/span><\/p>\n

O T-Cross tamb\u00e9m herdou dos irm\u00e3os o bom e econ\u00f4mico motor 1.0 TSI, com tr\u00eas cilindros, turbocompressor, 128 cv de pot\u00eancia e 20,4 mkgf de torque m\u00e1ximo. E, como novidade, adotou o tamb\u00e9m turbinado 1.4 TSI de quatro cilindros, 150 cv e 25,5 mkgf. Ambos t\u00eam <\/span>c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/span><\/a> de seis marchas, por\u00e9m s\u00f3 o menos potente tem op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio manual na vers\u00e3o de entrada.<\/span><\/p>\n

S\u00e3o tr\u00eas vers\u00f5es e quatro configura\u00e7\u00f5es poss\u00edveis. A vers\u00e3o de entrada chama apenas T-Cross e custa R$ 84.990 com c\u00e2mbio manual e R$ 94.490 com c\u00e2mbio autom\u00e1tico. Logo acima vem o T-Cross Comfortline, por R$ 99.990, sempre com c\u00e2mbio autom\u00e1tico. O trio usa motor 1.0 TSI. Por fim, o T-Cross Highline vem com motor 1.4 TSI e sai por R$ 109.990.<\/span><\/p>\n

A tacada da Volkswagen foi certeira. Em oito meses, o T-Cross se consolidou no mercado e fechou o m\u00eas de novembro como o <\/span>SUV mais vendido do Brasil<\/span><\/a>. Isso faz dele um dos destaques de carros em 2019.<\/span><\/p>\n

Corolla<\/span><\/h3>\n

O ano de 2019 tamb\u00e9m trouxe a renova\u00e7\u00e3o completa do Corolla, l\u00edder do segmento dos sed\u00e3s m\u00e9dios.\u00a0<\/span><\/p>\n

A Toyota mostrou que pretende se perpetuar em primeiro lugar e fez uma renova\u00e7\u00e3o profunda. O Corolla passou a usar a mesma plataforma do Prius, o que lhe permitiu a ado\u00e7\u00e3o de propuls\u00e3o h\u00edbrida (motor a combust\u00e3o combinado com el\u00e9trico). E n\u00e3o \u00e9 s\u00f3: o Corolla tornou-se o primeiro <\/span>h\u00edbrido<\/span><\/a> flex do mundo.<\/span><\/p>\n

A propuls\u00e3o h\u00edbrida do Corolla Hybrid combina um motor 1.8 de ciclo Atkinson com dois propulsores el\u00e9tricos. Sozinho, o motor a combust\u00e3o rende 98 cv de pot\u00eancia com gasolina e 101 cv com etanol. O torque m\u00e1ximo \u00e9 sempre o mesmo: 14,5 mkgf. Os dois motores el\u00e9tricos desenvolvem 72 cv e 16,6 mkgf de torque. A pot\u00eancia combinada \u00e9 de 123 cv. Com tr\u00eas meses de fila de espera, a vers\u00e3o \u00e9 um dos destaques de carros em 2019.<\/span><\/p>\n

Os nomes das vers\u00f5es do novo Corolla s\u00e3o os mesmos da gera\u00e7\u00e3o anterior. A de entrada \u00e9 a GLi, agora com motor 2.0 e pre\u00e7o de R$ 99.990. Em seguida vem a XEi, com o mesmo motor e custando R$ 110.990. A topo \u00e9 a Altis, que pode vir com motor 2.0 ou 1.8 Hybrid (R$ 124.990) e o pacote Premium, que acrescenta teto-solar, entre outros itens exclusivos.<\/span><\/p>\n

Onix e HB20<\/span><\/h3>\n

Os rivais <\/span>Chevrolet Onix<\/span><\/a> e <\/span>Hyundai HB20<\/span><\/a> foram lan\u00e7ados juntos em 2012 e tamb\u00e9m est\u00e3o juntos agora entre os destaques de carros em 2019.\u00a0<\/span><\/p>\n

O primeiro tinha como miss\u00e3o substituir Celta, Corsa e Agile ao mesmo tempo. O segundo era um projeto exclusivo para o Brasil e a estreia da Hyundai no segmento dos compactos. Sete anos depois, o Onix \u00e9 o carro mais vendido disparado e, o HB20, o vice-l\u00edder disputando carro a carro com o <\/span>Ford Ka<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Concorr\u00eancia se mexeu<\/span><\/h4>\n

Mesmo confort\u00e1veis na lideran\u00e7a, General Motors e Hyundai viram com aten\u00e7\u00e3o as chegadas de modelos totalmente novos como Fiat Argo e Cronos, Toyota Yaris hatch e sed\u00e3, al\u00e9m da dupla da Volkswagen, Polo e Virtus. Chegava a hora de uma renova\u00e7\u00e3o completa.<\/span><\/p>\n

O Onix foi o que recebeu as mudan\u00e7as mais profundas. Ganhou uma nova plataforma, um design que n\u00e3o lembra nada o anterior, uma in\u00e9dita fam\u00edlia de motores e a vers\u00e3o sed\u00e3 Plus para o lugar do Prisma. A gera\u00e7\u00e3o anterior foi mantida em linha, por\u00e9m rebatizada Joy e Joy Plus.<\/span><\/p>\n

J\u00e1 o HB20 manteve a plataforma da primeira gera\u00e7\u00e3o, por\u00e9m com importantes evolu\u00e7\u00f5es em termos de seguran\u00e7a e rigidez. Pol\u00eamico, seu desenho foi inspirado nos novos Elantra e Sonata, dividiu opini\u00f5es e manteve a identidade. Voc\u00ea olha e sabe que \u00e9 um HB20. A renova\u00e7\u00e3o incluiu as vers\u00f5es sed\u00e3 HB20S e aventureira HB20X.<\/span><\/p>\n

Para todos os bolsos<\/span><\/h4>\n

Por serem modelos de entrada e os mais vendidos de seus respectivos fabricantes, Onix e HB20 t\u00eam uma enorme gama de vers\u00f5es. O Chevrolet come\u00e7a nos R$ 48.490 da vers\u00e3o 1.0 hatch com c\u00e2mbio manual e vai at\u00e9 os R$ 73.190 do sed\u00e3 Onix Plus Premier 1.0 Turbo. No caso do Hyundai, a tabela vai dos R$ 46.490 pedidos pelo HB20 Sense 1.0\u00a0 at\u00e9 os R$ 81.290 do sed\u00e3 HB20S Diamond Plus 1.0 Turbo.<\/span><\/p>\n

Totalmente novos, com vers\u00f5es para todos os or\u00e7amentos e motores modernizados, Onix e HB20 prometem travar um grande duelo pela prefer\u00eancia do consumidor em 2020.<\/span><\/p>\n

Seguro Auto<\/span><\/h2>\n

Seja o seu ve\u00edculo um dos destaques de carros em 2019 ou n\u00e3o, contar com um seguro de carro \u00e9 fundamental. N\u00e3o deixe de fazer uma<\/span> simula\u00e7\u00e3o online de seguro auto<\/span><\/a> para conhecer as op\u00e7\u00f5es e valores.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>\u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 06\/12\/2019<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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