{"id":36492,"date":"2019-10-17T09:28:41","date_gmt":"2019-10-17T12:28:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?page_id=36492"},"modified":"2024-08-27T15:31:14","modified_gmt":"2024-08-27T18:31:14","slug":"restauracao-de-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=36492","title":{"rendered":"Antigos ganham for\u00e7a com a Restaura\u00e7\u00e3o de Carro"},"content":{"rendered":"\r\n

Sabe aquele <\/span>carro antigo<\/span><\/a> que pertenceu ao seu av\u00f4 e est\u00e1 encostado na garagem de uma tia no interior? Com uma boa restaura\u00e7\u00e3o de carro ele pode estar valendo uma fortuna e talvez voc\u00ea nem saiba disso. Nunca o segmento de autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos esteve t\u00e3o aquecido como agora. Os pre\u00e7os est\u00e3o em disparada, tanto de nacionais, como de importados.<\/span><\/p>\r\n

Um Volkswagen Gol GTI em estado de zero quil\u00f4metro j\u00e1 ultrapassa os R$ 100.000. Chevrolet Opala SS, Ford Maverick GT, Dodge Charger R\/T? J\u00e1 est\u00e3o batendo nos R$ 200.000. E isso \u00e9 mundial. Nos Estados Unidos, uma Ferrari 250 GTO 1963 foi vendida em junho de 2018 por US$ 70 milh\u00f5es (R$ 265 milh\u00f5es na \u00e9poca). Ford Mustang e Chevrolet Camaro cl\u00e1ssicos ultrapassam facilmente os US$ 150.000.<\/span><\/p>\r\n

Cota\u00e7\u00e3o Online de Seguro Auto<\/a><\/p>\r\n

Mais zero do que o zero quil\u00f4metro<\/span><\/h2>\r\n

Pouqu\u00edssimos antigos foram mantidos de maneira correta e preservando toda a originalidade. Por isso, a procura por restaura\u00e7\u00e3o de carros, caminh\u00f5es e motocicletas cl\u00e1ssicos explodiu.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Existem centenas oficinas e lojas especializadas que d\u00e3o uma segunda chance \u00e0quele monte de ferrugem empoeirado e esquecido. Os carros saem melhores do que quando eram <\/span>zero quil\u00f4metro<\/span><\/a>, ajudados por t\u00e9cnicas e produtos mais modernos.<\/span><\/p>\r\n

Unidos pela rede<\/span><\/h2>\r\n

A \u201cculpa\u201d desse fen\u00f4meno \u00e9 da internet. Com a evolu\u00e7\u00e3o e populariza\u00e7\u00e3o da rede mundial de computadores, a partir dos anos 2000, a procura por carros antigos disparou. H\u00e1 25, 30 anos, eram pouqu\u00edssimos colecionadores que encaravam as dificuldades imensas para restaurar e manter seus cl\u00e1ssicos. Hoje, com uma r\u00e1pida pesquisa em sites de busca, voc\u00ea encontra muita coisa dos mais diferentes modelos, at\u00e9 dos mais raros.<\/span><\/p>\r\n

Primeiro vieram os sites e blogs dedicados a um determinado modelo ou marca de carro. Eles traziam uma grande quantidade de fotos, propagandas, informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e detalhes que facilitavam na hora do restauro e busca por pe\u00e7as. Em seguida, os grupos de e-mails reuniram f\u00e3s e propriet\u00e1rios e ajudaram ainda mais na troca de experi\u00eancias. Esses grupos viraram clubes e a sinergia s\u00f3 foi aumentando.<\/span><\/p>\r\n

Os encontros de carros antigos<\/a> come\u00e7aram a se popularizar para reunir essa galera que curtia os cl\u00e1ssicos – fossem eles propriet\u00e1rios, entusiastas, mec\u00e2nicos ou restauradores. Junto, foi o famoso \u201cmercado das pulgas\u201d, que eram vendedores de todo os tipos de pe\u00e7as e artigos ligados ao antigomobilismo que salvavam a pele dos colecionadores que estavam restaurando.<\/span><\/p>\r\n

D\u00e1 um like a\u00ed<\/span><\/h2>\r\n

Ent\u00e3o vieram os sites de compra e venda, que facilitaram a busca por um aquele componente que faltava na restaura\u00e7\u00e3o. Os programas espec\u00edficos em canais de TV por assinatura tamb\u00e9m ajudaram e, finalmente, as redes sociais, que aceleraram tudo ligado ao universo automotivo.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Atualmente, existem milhares de perfis especializados em cl\u00e1ssicos no Instagram, digital influencers famosos, tutoriais no Youtube, classificados no Facebook. Enfim, se voc\u00ea pode colocar na garagem aquele carro que marcou sua juventude, a hora \u00e9 agora. Est\u00e1 f\u00e1cil de achar e manter.<\/span><\/p>\r\n

Hoje, se voc\u00ea quiser um modelo cl\u00e1ssico j\u00e1 pronto e restaurado, \u00e9 simples encontrar. Entretanto, h\u00e1 uma corrente que aprecia a restaura\u00e7\u00e3o de carro cl\u00e1ssico, que pode levar meses ou at\u00e9 anos.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

A busca por componentes, a pesquisa de caracter\u00edsticas, a melhoria de pontos fracos e problem\u00e1ticos, a customiza\u00e7\u00e3o. H\u00e1 casos de donos que terminam um carro e logo em seguida j\u00e1 vendem, partindo para outro projeto de restaura\u00e7\u00e3o. S\u00e3o mais apaixonados pelo processo de ressurrei\u00e7\u00e3o do que pelo cl\u00e1ssico em si.<\/span><\/p>\r\n

Tecnologia moderna na Restaura\u00e7\u00e3o de Carro<\/span><\/h2>\r\n

A restaura\u00e7\u00e3o de carro tem a evolu\u00e7\u00e3o da tecnologia, dos m\u00e9todos e das ferramentas como principal aliada. Muito trabalho que antes era artesanal hoje j\u00e1 \u00e9 feito por m\u00e1quinas. Pe\u00e7as raras j\u00e1 s\u00e3o produzidas em impressoras 3D e equipamentos como o color\u00edmetro ajudam a encontrar a preparar a cor exata de um determinado ve\u00edculo. <\/span>Adesivos de carros<\/span><\/a> raros s\u00e3o recriados por computador e impressos e recortados por impressoras de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\r\n

No entanto, os artes\u00e3os continuam dando vida a chapas de a\u00e7o, canos, fios e peda\u00e7os de tecido, carpete e couro com ferramentas muitas vezes improvisadas e caseiras. Essa m\u00e3o de obra espec\u00edfica \u00e9 valorizad\u00edssima. Dependendo do tipo ou modelo de carro, est\u00e1 cada vez mais dif\u00edcil de encontrar. N\u00e3o s\u00e3o todos os profissionais mais jovens que se interessam pelos cl\u00e1ssicos mais antigos .<\/span><\/p>\r\n

Tamb\u00e9m h\u00e1 muita gente que trabalhou na ind\u00fastria automobil\u00edstica se envolvendo no universo da restaura\u00e7\u00e3o de carro antigo. Engenheiros especializados em gerenciamento de custos e tempo aplicam solu\u00e7\u00f5es aprendidas nas montadoras em oficinas de autos cl\u00e1ssicos. Assim, todo o processo acaba ficando mais enxuto e vi\u00e1vel para os propriet\u00e1rios.<\/span><\/p>\r\n

Compre bem para restaurar bem<\/span><\/h2>\r\n

Uma boa restaura\u00e7\u00e3o de carro come\u00e7a com uma boa compra. N\u00e3o tem jeito: quanto mais deteriorado e danificado estiver o carro, mais tempo e dinheiro ser\u00e3o gastos no processo de recupera\u00e7\u00e3o. Em casos como esse \u00e9 necess\u00e1rio pagar o m\u00ednimo poss\u00edvel na hora da compra.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Os importados ou os modelos mais raros tamb\u00e9m tendem a demorar e custar mais pela maior dificuldade de se encontrar pe\u00e7as. Nos casos mais trabalhosos e complexos, o gasto com uma restaura\u00e7\u00e3o de carro mais completa ultrapassa facilmente os seis d\u00edgitos.<\/span><\/p>\r\n

Ve\u00edculos mais comuns, que preservem suas caracter\u00edsticas originais e que n\u00e3o tenham muita ferrugem s\u00e3o os mais f\u00e1ceis de restaurar. Muitas vezes bastam um banho de tinta, a recupera\u00e7\u00e3o da tape\u00e7aria e reparos mec\u00e2nicos leves para fazer bonito nos encontros de cl\u00e1ssicos. Assim, o total investido fica entre R$ 10.000 e R$ 20.000.<\/span><\/p>\r\n

Restaura\u00e7\u00e3o de carro para todos os gostos<\/span><\/h2>\r\n

No universo da restaura\u00e7\u00e3o de carro cl\u00e1ssico cresceu tanto que hoje h\u00e1 v\u00e1rias vertentes. Existem os colecionadores que apreciam o carro totalmente original, como saiu de f\u00e1brica d\u00e9cadas atr\u00e1s. Tudo deve seguir rigorosamente os padr\u00f5es de \u00e9poca. N\u00e3o s\u00e3o aceitos tintas, tecidos ou componentes modernos.<\/span><\/p>\r\n

Uma outra ala opta por modernizar alguns pontos do ve\u00edculo, mas mantendo o visual antigo. Itens como freios, pintura, parte el\u00e9trica e conjunto motriz s\u00e3o trocados por op\u00e7\u00f5es mais confi\u00e1veis e seguras. Desta maneira, o carro pode encarar longas viagens sem o risco de ficar pela estrada.<\/span><\/p>\r\n

Tamb\u00e9m s\u00e3o comuns os apreciadores de customiza\u00e7\u00e3o pesada:<\/span><\/p>\r\n