{"id":35974,"date":"2019-10-11T15:33:12","date_gmt":"2019-10-11T18:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?page_id=35974"},"modified":"2024-10-15T00:00:11","modified_gmt":"2024-10-15T03:00:11","slug":"caminhonete-cabine-dupla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=35974","title":{"rendered":"Tudo sobre Caminhonete Cabine Dupla"},"content":{"rendered":"\r\n

Antes restrita aos s\u00edtios e fazendas e com comportamento din\u00e2mico mais pr\u00f3ximo ao dos caminh\u00f5es, a caminhonete cabine dupla foi evoluindo. Hoje, os modelos j\u00e1 s\u00e3o figuras carimbadas nos grandes centros urbanos.<\/span><\/p>\r\n

A explica\u00e7\u00e3o para esse aumento na procura \u00e9 a mesma para o <\/span>sucesso dos SUVs<\/span><\/a>. Boa altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo, robustez para enfrentar os buracos, valetas e lombadas e posi\u00e7\u00e3o de dirigir mais elevada, que privilegia a vis\u00e3o do motorista. E as caminhonetes t\u00eam a vantagem de levar mais carga.<\/span><\/p>\r\n

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Mas o que \u00e9 uma Caminhonete Cabine Dupla?<\/span><\/h2>\r\n

A receita de uma caminhonete cabine dupla \u00e9 basicamente a mesma h\u00e1 100 anos: chassi, cabine, ca\u00e7amba e motor.<\/span><\/p>\r\n

O <\/span>chassi<\/span><\/a> \u00e9 uma estrutura de a\u00e7o ultra resistente onde s\u00e3o instalados o <\/span>motor<\/span><\/a>, o c\u00e2mbio, os eixos, a suspens\u00e3o, os freios e as rodas.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Sobre o chassi s\u00e3o instaladas a cabine \u2013 onde v\u00e3o os passageiros –\u00a0 e a ca\u00e7amba, que \u00e9 destinada \u00e0 carga. Quase todas possuem tra\u00e7\u00e3o traseira ou nas quatro rodas. As caminhonetes com chassi s\u00e3o as mais robustas, encaram melhor barro e lama e podem carregar ou rebocar mais peso.<\/span><\/p>\r\n

H\u00e1 tamb\u00e9m as caminhonetes cabine dupla com carroceria monobloco. Nelas n\u00e3o h\u00e1 chassi. Os componentes s\u00e3o montados diretamente na carroceria. Por um lado ganham em espa\u00e7o interno, conforto e sil\u00eancio. Mas por outro perdem em robustez e capacidade de reboque, al\u00e9m de n\u00e3o serem t\u00e3o aptas ao uso no fora-de-estrada.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Geralmente as caminhonetes com monobloco s\u00e3o menores e derivadas de autom\u00f3veis e SUVs e, por isso, recorrem \u00e0 tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/span><\/p>\r\n

Confira os <\/span>lan\u00e7amentos SUV 2019<\/span><\/a><\/p>\r\n

Sai a carro\u00e7a, entra a caminhonete<\/span><\/h2>\r\n

A hist\u00f3ria das caminhonetes se mistura com a dos autom\u00f3veis. Ford, General Motors e Chrysler j\u00e1 tinham seus ve\u00edculos de carga no fim da d\u00e9cada de 1910 nos Estados Unidos, mesma \u00e9poca que o autom\u00f3vel de passageiros come\u00e7ou a se popularizar. Destinadas ao trabalho no campo, as caminhonetes substitu\u00edram as carro\u00e7as, cavalos e mulas e conquistaram os norte-americanos.<\/span><\/p>\r\n

Na d\u00e9cada de 1950 come\u00e7aram a aparecer as primeiras caminhonetes cabine dupla, para acomodar toda a fam\u00edlia nas horas de lazer.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

O sucesso das foi t\u00e3o grande que h\u00e1 mais de cinquenta anos s\u00e3o os ve\u00edculos mais vendidos nos Estados Unidos. Hoje, quase tr\u00eas milh\u00f5es de caminhonetes v\u00e3o para as ruas norte-americanas todos os anos. \u00c9 mais do que o Brasil vende em todos os segmentos de ve\u00edculos.<\/span><\/p>\r\n

Carregando o Brasil na ca\u00e7amba<\/span><\/h2>\r\n

No Brasil, as caminhonetes ajudaram no desenvolvimento do interior do pa\u00eds, entre as d\u00e9cadas de 1930 e 1960. Foi a Chevrolet Alvorada, em 1958, que abriu o segmento da caminhonete cabine dupla por aqui.<\/span><\/p>\r\n

Nestes 61 anos, dezenas de modelos foram vendidos no mercado brasileiro. O destaque fica para a Ford F1000 e Chevrolet D20, que popularizaram o segmento nas d\u00e9cadas de 1970 e 1980 com seus dur\u00e1veis motores a diesel<\/a>.<\/span><\/p>\r\n

Na mesma \u00e9poca, as caminhonetes compactas derivadas de autom\u00f3veis come\u00e7aram a ganhar espa\u00e7o no Brasil. Modelos como Fiat City, Fiat Fiorino, Chevrolet Chevy 500, Ford Pampa e <\/span>Volkswagen Saveiro<\/span><\/a> passaram a ser vistos com frequ\u00eancia nos grandes centros, sendo boas op\u00e7\u00f5es para trabalho e lazer. Entretanto, s\u00f3 tinham cabine simples.<\/span><\/p>\r\n

Menores e melhores<\/span><\/h2>\r\n

Em 1990, com os portos abertos aos ve\u00edculos importados, o cen\u00e1rio da caminhonete cabine dupla come\u00e7ou a mudar no Brasil.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Modelos menores, como a Toyota Hilux e a Mitsubishi L200, desembarcaram por aqui e conquistaram o consumidor. Eram mais confort\u00e1veis e f\u00e1ceis de usar do que as grandalhonas de Ford e General Motors.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Conhecidas como caminhonetes m\u00e9dias, ca\u00edram no gosto do brasileiro e muitas marcas passaram a apostar nelas.<\/span><\/p>\r\n

A Ford come\u00e7ou a importar a Ranger em 1994 e a General Motors iniciou a produ\u00e7\u00e3o a Chevrolet S10 em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP) em 1995. Tr\u00eas anos depois, a Ranger foi nacionalizada e ganhou cabine dupla, mesmo ano em que a Chrysler come\u00e7ou a fabricar a Dodge Dakota em Campo Largo (PR).\u00a0 Em 2003, foi a vez da Nissan Frontier virar brasileira.<\/span><\/p>\r\n

Conforto de carro<\/span><\/h2>\r\n

Uma revolu\u00e7\u00e3o aconteceu a partir de 2006. A<\/span> Toyota Hilux<\/span><\/a>, produzida na Argentina, chegou ao mercado com uma nova concep\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Apesar de manter a robusta constru\u00e7\u00e3o sobre chassi, ficou maior, ganhou espa\u00e7o interno, equipamentos, materiais, posi\u00e7\u00e3o de dirigir e comportamento din\u00e2mico semelhantes aos encontrados nos sed\u00e3s. Al\u00e9m disso, seu motor a diesel era mais silencioso, menos vibrante e soltava bem menos fuma\u00e7a.<\/span><\/p>\r\n

A concorr\u00eancia demorou a reagir. A Mitsubishi lan\u00e7ou a L200 Triton apenas em 2009, mesmo ano em que a nova Nissan Frontier passou a ser importada da Tail\u00e2ndia. Em 2011, a Volkswagen estreou no segmento com a Amarok e, dois anos depois, S10 e Ranger foram extensamente renovadas.<\/span><\/p>\r\n

Um novo segmento de Caminhonete Cabine Dupla<\/span><\/h2>\r\n

As caminhonetes cabine dupla m\u00e9dias cresceram muito nos \u00faltimos 15 anos. Tanto que acabaram deixando \u00f3rf\u00e3os os usu\u00e1rios que queriam a praticidade e o espa\u00e7o, por\u00e9m, sem sofrer com o tamanho exagerado. Isso fez com que modelos compactos ganhassem cabine dupla, como a <\/span>Fiat Strada<\/span><\/a> e a Volkswagen Saveiro.<\/span><\/p>\r\n

\u00a0Al\u00e9m disso, Renault Oroch e Fiat Toro chegaram com tamanho semelhante ao das m\u00e9dias de 20 anos atr\u00e1s, por\u00e9m com carroceria monobloco e conforto de autom\u00f3vel. E ter\u00e3o concorrentes da Ford, General Motors e Volkswagen nos pr\u00f3ximos anos.<\/span><\/p>\r\n

Vale a pena ter uma caminhonete?<\/span><\/h2>\r\n

Bom, voc\u00ea j\u00e1 conheceu um pouco da hist\u00f3ria da caminhonete cabine dupla. Agora \u00e9 hora de ver se uma delas se encaixa no seu perfil de uso.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Se voc\u00ea mora em um grande centro urbano, faz bastante uso de estacionamentos com vagas apertadas e usa mais para lazer, as melhores op\u00e7\u00f5es s\u00e3o as compactas ou as \u201cnovas m\u00e9dias\u201d, como a Oroch e <\/span>Toro<\/span><\/a>. S\u00e3o relativamente robustas para encarar a buraqueira e t\u00eam posi\u00e7\u00e3o de dirigir mais alta. Al\u00e9m disso, os custos de manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o menores.<\/span><\/p>\r\n

No entanto, lembre-se que o acesso ao banco traseiro nas caminhonetes cabine dupla compactas \u00e9 mais dif\u00edcil. A Saveiro tem s\u00f3 duas portas e a Strada tem tr\u00eas. E o espa\u00e7o \u00e9 limitado em ambas.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Esse problema Oroch e Toro n\u00e3o t\u00eam. Ambas contam com quatro portas e espa\u00e7o razo\u00e1vel atr\u00e1s (melhor na Fiat). As compactas e \u201cnovas m\u00e9dias\u201d tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o a melhor op\u00e7\u00e3o para carregar muito peso ou trafegar por estradas com muita lama ou barro.<\/span><\/p>\r\n

Agora, se voc\u00ea precisa levar objetos pesados, rebocar carretas e vai andar por caminhos de terra dif\u00edceis, parta para uma caminhonete cabine dupla \u201cantiga m\u00e9dia\u201d. Chevrolet S10, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Frontier, Toyota Hilux e Volkswagen Amarok possuem chassi, tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e motor a diesel. E cabine recheada de equipamentos de conforto e seguran\u00e7a. Nas vers\u00f5es topo, o acabamento \u00e9 de luxo.<\/span><\/p>\r\n

Mas tenha em mente que elas s\u00e3o dif\u00edceis de manobrar, n\u00e3o cabem em qualquer vaga e s\u00e3o grandes demais nos congestionamentos.<\/span><\/p>\r\n

Fora os custos. Tudo em uma picape maior \u00e9 mais caro: <\/span>IPVA<\/span><\/a>, seguro, <\/span>revis\u00f5es<\/span><\/a>, <\/span>troca de \u00f3leo<\/span><\/a>, pneus, pastilhas de freio, estacionamento, lavagem.<\/span><\/p>\r\n

Seguro Auto<\/span><\/h2>\r\n

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\u00a0<\/span><\/p>\r\n

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\u00daltima atualiza\u00e7\u00e3o em 11\/10\/2019<\/span><\/i><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Antes restrita aos s\u00edtios e fazendas e com comportamento din\u00e2mico mais pr\u00f3ximo ao dos caminh\u00f5es, a caminhonete cabine dupla foi evoluindo. Hoje, os modelos j\u00e1 s\u00e3o figuras carimbadas nos grandes...","protected":false},"author":47,"featured_media":35975,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15859],"tags":[15867,15868],"class_list":{"0":"post-35974","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mobilidade","8":"tag-auto","9":"tag-topo"},"yoast_head":"\nTudo sobre Caminhonete Cabine Dupla - Bidu<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Guia completo sobre Tudo sobre Caminhonete Cabine Dupla . 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