{"id":26354,"date":"2018-03-28T12:11:34","date_gmt":"2018-03-28T15:11:34","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?post_type=blog&p=26354"},"modified":"2024-08-09T12:01:06","modified_gmt":"2024-08-09T15:01:06","slug":"waze-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=26354","title":{"rendered":"Pesquisa prova que aplicativos est\u00e3o atrapalhando o tr\u00e2nsito"},"content":{"rendered":"

Os aplicativos de navega\u00e7\u00e3o se tornaram um sucesso n\u00e3o por acaso. Algu\u00e9m se lembra dos antigos mapas que carreg\u00e1vamos em listas telef\u00f4nicas? E o tempo gasto para encontrar um caminho alternativo para chegar a algum lugar. Mas ser\u00e1 que esses aplicativos s\u00e3o sempre uma boa ideia? Vamos pensar um pouquinho sobre Waze e o\u00a0tr\u00e2nsito<\/a>?<\/p>\n

Waze e o tr\u00e2nsito: melhor ou pior?<\/h2>\n

Era preciso ter muita experi\u00eancia para conseguir se deslocar dentro da cidade. Ou ent\u00e3o para saber como chegar do ponto A ao B de uma forma mais r\u00e1pida sem um aplicativo como o Waze.<\/p>\n

Atualmente, se voc\u00ea vive em uma grande metr\u00f3pole, \u00e9 bem prov\u00e1vel que j\u00e1 tenha feito uso de alguma dessas plataformas. Outra grande vantagem \u00e9 que agora n\u00e3o ficamos mais presos diariamente \u00e0s mesmas vias. Assim, podemos explorar bem mais o urbanismo da cidade, conhecendo espa\u00e7os por onde normalmente n\u00e3o passar\u00edamos.<\/p>\n

Por\u00e9m, um estudo da Universidade da Calif\u00f3rnia publicado no m\u00eas de mar\u00e7o mostra um aspecto interessante.<\/p>\n

O estudo demonstra que aplicativos de mapas e navega\u00e7\u00e3o, como Waze e Google Maps, est\u00e3o, na realidade, prejudicando o tr\u00e2nsito nas grandes cidades. Portanto, o Waze e o tr\u00e2nsito podem n\u00e3o ser t\u00e3o bons amigos assim.<\/p>\n

Mas ent\u00e3o os aplicativos podem atrapalhar o tr\u00e2nsito?<\/h2>\n

Pois \u00e9. Para chegar a essa constata\u00e7\u00e3o, foram realizadas simula\u00e7\u00f5es. Elas comprovam que quanto mais pessoas utilizam essas plataformas, mais as rotas ficam congestionadas<\/a>.<\/p>\n

Em dias muito movimentados, por exemplo, o Waze pode sugerir um caminho alternativo para todos os motoristas. Assim, todos se encontrar\u00e3o por aquela via. O problema \u00e9 que esses caminhos alternativos, justamente, n\u00e3o foram pensados para receberem tantos ve\u00edculos. Isso porque s\u00e3o ruas mais estreitas.<\/p>\n

Faz sentido, n\u00e3o \u00e9 mesmo? Pense com a gente. Tem uma via congestionada por carros, em dia de muito tr\u00e2nsito, como qualquer dia de chuva na cidade de S\u00e3o Paulo. Por\u00e9m, em poucos minutos, todos os motoristas dessa via est\u00e3o verificando no aplicativo um caminho alternativo. Adivinha para onde eles ir\u00e3o?<\/p>\n

Todos ir\u00e3o para aquela mesma rua que a plataforma sugere. Isso causar\u00e1 um novo congestionamento. Por\u00e9m, n\u00e3o em uma via r\u00e1pida, mas em ruazinhas secund\u00e1rias que n\u00e3o comportam tanto movimento. E essa quest\u00e3o ocorre n\u00e3o apenas com Waze e o tr\u00e2nsito, mas inclui Google Maps e aplicativos da Apple tamb\u00e9m.<\/p>\n

A pesquisa foi desenvolvida pelo Instituto de Estudos de Transportes da Universidade da Calif\u00f3rnia, nos Estados Unidos<\/a>.<\/p>\n

Em entrevista publicada no The Atlantic, o diretor do instituto, Alexandre Bayen, afirma que \u201cesse problema est\u00e1 sendo negligenciado\u201d. Para ele, o tr\u00e2nsito tende a ficar cada vez pior.<\/p>\n

Vias alternativas<\/h2>\n

No in\u00edcio, os dispositivos contribu\u00edam com o tr\u00e2nsito. Isso porque muitos motoristas acabavam seguindo por essas vias alternativas, que seriam mais r\u00e1pidas, enquanto outros permaneciam na rota original, desafogando o tr\u00e2nsito.<\/p>\n

Por\u00e9m, agora, h\u00e1 motoristas demais utilizando as vias secund\u00e1rias. Isso causa um caos para a engenharia de transportes.<\/p>\n

Para alguns dos pesquisadores, os aplicativos de mapeamento m\u00f3veis est\u00e3o destruindo a infraestrutura de deslocamento das cidades.<\/p>\n

A equipe da Universidade da Calif\u00f3rnia produziu um v\u00eddeo<\/a> que explica melhor a pesquisa. Na simula\u00e7\u00e3o, \u00e9 mostrado o fluxo de uma autoestrada e a maneira como ela muda em resposta a um acidente em duas situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

A primeira \u00e9 quando nenhum motorista usa aplicativos de navega\u00e7\u00e3o e a segunda quando 20% deles utilizam esses aplicativos. Quando existem mais motoristas utilizando, o congestionamento aumenta em rampas de acesso, gerando maior tr\u00e1fego na via expressa.<\/p>\n

Curtiu o post sobre waze tr\u00e2nsito? Veja nosso texto sobre a frota de ve\u00edculos em S\u00e3o Paulo e a quest\u00e3o da mobilidade<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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