{"id":2576,"date":"2015-06-09T18:21:20","date_gmt":"2015-06-09T18:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?post_type=blog&p=2576"},"modified":"2024-08-01T12:14:54","modified_gmt":"2024-08-01T15:14:54","slug":"macacao-com-airbag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=2576","title":{"rendered":"Voc\u00ea sabia que j\u00e1 existe macac\u00e3o com airbag? E ainda v\u00e3o existir mais"},"content":{"rendered":"

Plataforma aberta do sistema de macac\u00e3o com airbag da Dainese pode aumentar\u00a0produ\u00e7\u00e3o de novos\u00a0modelos<\/h3>\n

Se existe um problema grande para quem anda de moto, seja de nacional ou de moto importada, \u00e9 a seguran\u00e7a: diferente do carro, na moto, o parabrisa \u00e9 voc\u00ea e qualquer impacto (bate na madeira!) \u00e9 muito mais grave. Para piorar, \u00e9 quase imposs\u00edvel voc\u00ea implantar um sistema de air bag confi\u00e1vel, seja na moto ou no macac\u00e3o e os motociclistas se viram para se proteger: usam segunda pele, uma jaqueta mais durinha, botas, luvas e o que mais puderem! Mas, e se voc\u00ea pudesse usar um macac\u00e3o com airbag<\/a>?<\/p>\n

A Dainese, empresa tradicional de seguran\u00e7a em esportes radicais, lan\u00e7ou no \u00faltimo m\u00eas de maio o D-air Armor, vers\u00e3o \u201cplataforma aberta\u201d do seu sistema para macac\u00e3o que possui airbag. O que isso significa? Que qualquer empresa que queira desenvolver seus macac\u00f5es com airbag poder\u00e1 usar livremente a tecnologia do D-air Armor e implementar ou modificar nas suas cria\u00e7\u00f5es. Bacana, n\u00e3o?<\/p>\n

\"Macac\u00e3o

No detalhe, a parte frontal e traseira do sistema D-air Armor. (Fotos: Dainese)<\/p><\/div>\n

A tecnologia existe desde os anos 2000, mas s\u00f3 chegou nas pistas da Moto GP em 2007 – onde pilotos como Valentino Rossi usaram a tecnologia – e no mercado aberto em 2011. Esse tempo foi para afinar os sensores: s\u00e3o tr\u00eas aceler\u00f4metros, tr\u00eas girosc\u00f3pios e um GPS para medir a velocidade. Coincidentemente, s\u00e3o tamb\u00e9m esses mesmos recursos que os celulares usam para saber como voc\u00ea tem dirigido<\/a>. Eles tamb\u00e9m marcam todos seus dados, como velocidade m\u00e9dia, acelera\u00e7\u00e3o e brecagem, que voc\u00ea pode acessar depois atrav\u00e9s de um computador.<\/p>\n

Em caso de impacto, esses sensores se ativam e liberam o airbag em cerca de 30 milissegundos. Para voc\u00ea ver como \u00e9 r\u00e1pido: segundo dados da Universidade de Harvard, geralmente uma piscada leva entre 100 e 400 milissegundos<\/a>. E o sistema ainda consegue discernir entre uma pancada grave e um mero trope\u00e7o, evitando desarmar o sistema desnecessariamente. N\u00e3o d\u00e1 vontade de ter um?<\/p>\n

Se voc\u00ea ficou mesmo com vontade de comprar um macac\u00e3o com airbag desses? Vai ter que abrir o bolso: por enquanto o macac\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 a venda nas lojas da Dainese no Brasil e voc\u00ea vai precisar importar. No mercado mais pr\u00f3ximo, os Estados Unidos, um macac\u00e3o desses sai pela bagatela de 2.500 d\u00f3lares, ou algo pr\u00f3ximo de 10.500\u00a0reais (com o d\u00f3lar a R$ 4,20), sem contar as taxas. Se voc\u00ea considerar que \u00e9 um material feito para corredores profissionais, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o caro. Mas para um consumidor comum que n\u00e3o tem uma equipe e patrocinadores por tr\u00e1s, certamente fica salgado.<\/p>\n

(Quer economizar com a sua moto? Esteja preparado para qualquer imprevisto com um seguro para moto<\/a>. Al\u00e9m das coberturas de roubo e furto, voc\u00ea conta com ajuda para problemas mec\u00e2nicos e el\u00e9tricos, entre outros.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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