{"id":25347,"date":"2018-03-12T14:23:57","date_gmt":"2018-03-12T17:23:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?post_type=blog&p=25347"},"modified":"2024-08-19T14:57:51","modified_gmt":"2024-08-19T17:57:51","slug":"frota-veiculos-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=25347","title":{"rendered":"Frota de ve\u00edculos em S\u00e3o Paulo: desafio \u00e0 mobilidade"},"content":{"rendered":"

Quem mora em um grande centro como a cidade de S\u00e3o Paulo, j\u00e1 conhece bem os desafios que ir\u00e1 enfrentar todos os dias. N\u00e3o \u00e9 de hoje que a cidade \u00e9 conhecida pelos seus engarrafamentos quilom\u00e9tricos. H\u00e1 tamb\u00e9m o problema do tamanho da frota de ve\u00edculos em S\u00e3o Paulo e a falta de investimentos em pol\u00edticas que favore\u00e7am o transporte p\u00fablico. Isso porque, eles est\u00e3o \u00e0 frente de um panorama preocupante. <\/span><\/p>\n

No deslocamento di\u00e1rio, ao final do ano, estamos perdendo em congestionamentos um tempo equivalente a um m\u00eas e meio. A nossa sa\u00fade tamb\u00e9m est\u00e1 sentindo. De acordo com pesquisadores, respirar o ar de uma cidade como S\u00e3o Paulo por duas horas. \u00c9 o mesmo que fumar um cigarro. <\/span><\/p>\n

Frota de ve\u00edculos em S\u00e3o Paulo cresceu mesmo com estagna\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica \u00a0<\/span><\/h2>\n

Estudos apontam que a cidade de S\u00e3o Paulo est\u00e1 perto de <\/span>atingir a marca de 6 milh\u00f5es de carros<\/span><\/a>. A taxa de motoriza\u00e7\u00e3o – que relaciona o n\u00famero de habitantes com a quantidade de ve\u00edculos – cresce em uma evolu\u00e7\u00e3o de dois para um, na capital do estado.<\/span><\/p>\n

Segundo dados do Sindipe\u00e7as (Sindicato Nacional da Ind\u00fastria de Componentes para Ve\u00edculos Automotores), <\/span>a rela\u00e7\u00e3o \u00e9 de um carro para 4,8 habitantes<\/span><\/a>. E esse comportamento se manteve em linha ascendente nos \u00faltimos 10 anos. O estado de S\u00e3o Paulo apresenta maior motoriza\u00e7\u00e3o. Sendo o respons\u00e1vel por mais de um ter\u00e7o da frota total presente em territ\u00f3rio nacional. <\/span><\/p>\n

Mesmo entre os anos de 2015 e 2016, per\u00edodo em que o Brasil passou por uma fase de estagna\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, houve um crescimento de 0,7% na frota de ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o no pa\u00eds. O estudo tamb\u00e9m apontou que nesse mesmo intervalo de tempo houve uma queda de 0,9% no n\u00famero de \u00f4nibus nas ruas. <\/span><\/p>\n

Congestionamentos roubam quase tr\u00eas horas di\u00e1rias <\/span><\/h2>\n

O aumento da frota de ve\u00edculos em S\u00e3o Paulo levanta quest\u00f5es relacionadas ao futuro da mobilidade. Uma <\/span>pesquisa encomendada pela Rede Nossa S\u00e3o Paulo<\/span><\/a>, mostrou que quem usa carro todos dias para se locomover, leva em m\u00e9dia 2h58 preso em congestionamentos. Ao final de um ano, somaria uma tempo equivalente a um m\u00eas e meio desperdi\u00e7ado em engarrafamentos. <\/span><\/p>\n

Solu\u00e7\u00f5es como investimentos em transporte p\u00fablico sempre foram debatidas. Entretanto, existe uma resist\u00eancia por parte da popula\u00e7\u00e3o em migrar do transporte individual para o coletivo. <\/span><\/p>\n

O Instituto de Defesa do Consumidor (Ideac) <\/span>realizou uma pesquisa com moradores da cidade de S\u00e3o Paulo<\/span><\/a> sobre a percep\u00e7\u00e3o com rela\u00e7\u00e3o ao transporte p\u00fablico municipal de \u00f4nibus. Foram avaliadas quesitos como seguran\u00e7a, limpeza e manuten\u00e7\u00e3o, lota\u00e7\u00e3o, fluidez e capacita\u00e7\u00e3o dos motoristas. <\/span><\/p>\n

Em uma escala de notas de 0 a 5, apenas o item seguran\u00e7a teve uma nota superior a 3. As impress\u00f5es foram coletadas ao longo de 10 meses, entre 2016 e 2017. Foram analisadas mais de 1700 opini\u00f5es. <\/span><\/p>\n

Ciclovias mostram um novo caminho <\/span><\/h2>\n

Uma alternativa ao transporte p\u00fablico \u00e9 o incentivo a utiliza\u00e7\u00e3o do transporte individual n\u00e3o-motorizado. Como as bicicletas. E as iniciativas para a amplia\u00e7\u00e3o da rede de ciclovias t\u00eam ganhado import\u00e2ncia em todo o Brasil. <\/span><\/p>\n

Em dois anos, houve uma <\/span>amplia\u00e7\u00e3o da ordem de 21% das vias dedicadas ao uso de bicicletas, em 19 capitais<\/span>. S\u00e3o Paulo lidera o ranking com 468 km de malha registrados em 2017. Seguido da cidade do Rio de Janeiro, com 450, e Bras\u00edlia, com 420. Os dados foram acompanhados pela Mobilize, um portal dedicado \u00e0 mobilidade urbana sustent\u00e1vel.<\/span><\/p>\n

Em contrapartida, o incentivo ao uso da bicicleta como alternativa ao transporte ainda est\u00e1 longe de ser um caminho seguro. A CET Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) de S\u00e3o Paulo <\/span>divulgou um aumento de 23,3% no n\u00famero de mortes de ciclistas <\/span><\/a>em 2017. Entre as causas dos acidentes, s\u00e3o apontadas condi\u00e7\u00f5es adversas como falta de sinaliza\u00e7\u00e3o adequada. E limita\u00e7\u00e3o da rede de faixas exclusivas para a circula\u00e7\u00e3o de bicicletas. <\/span><\/p>\n

Para <\/span>regulamentar essa rela\u00e7\u00e3o entre ciclistas e motoristas<\/span><\/a> existe resolu\u00e7\u00e3o no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro. Ela determina a forma mais segura de trafegar em vias que n\u00e3o sejam dedicadas exclusivamente para essa finalidade. Quem for pego em situa\u00e7\u00e3o de risco, pode ser multado. <\/span><\/p>\n

Impactos \u00e0 sa\u00fade de quem vive em uma grande cidade <\/span><\/h2>\n

A op\u00e7\u00e3o pelo transporte individual motorizado e o aumento da frota de ve\u00edculos em S\u00e3o Paulo tamb\u00e9m trazem consequ\u00eancias mal\u00e9ficas \u00e0 sa\u00fade de quem vive na cidade. Pesquisadores da USP (Universidade de S\u00e3o Paulo) dizem que <\/span>respirar o ar de S\u00e3o Paulo por duas horas no tr\u00e2nsito seria o equivalente a fumar um cigarro<\/span>. <\/span><\/p>\n

Segundo a ONU Meio Ambiente e a Organiza\u00e7\u00e3o Mundial de Sa\u00fade, a polui\u00e7\u00e3o do ar \u00e9 a causa da morte de 7 milh\u00f5es de pessoas no mundo todos os anos. Mais de 80% das cidades t\u00eam polui\u00e7\u00e3o acima dos n\u00edveis recomend\u00e1veis.<\/span><\/p>\n

Transporte por aplicativos s\u00e3o op\u00e7\u00e3o \u00e0 mobilidade? \u00a0\u00a0<\/span><\/h2>\n

Para quem n\u00e3o abre m\u00e3o da individualiza\u00e7\u00e3o, as empresas de transporte de passageiros por meio de aplicativos t\u00eam sido a op\u00e7\u00e3o mais frequente. Especialistas ainda debatem os reais impactos causados por esse tipo de transporte para o al\u00edvio do tr\u00e2nsito. <\/span><\/p>\n

Com atua\u00e7\u00e3o mais expressiva desde 2014, empresas como Uber, Cabify e 99 ainda est\u00e3o se provando como op\u00e7\u00e3o \u00e0 mobilidade urbana. Isso porque se o n\u00famero de pessoas que optam pelo servi\u00e7o individual est\u00e1 migrando do transporte coletivo, a quantidade de carros nas vias s\u00f3 se faz aumentar. <\/span><\/p>\n

Essa \u00e9 uma tend\u00eancia verificada, principalmente, nos hor\u00e1rios de pico (come\u00e7o da manh\u00e3 e final da tarde). O fluxo no transporte p\u00fablico alcan\u00e7a n\u00edveis mais altos. <\/span><\/p>\n

A regulamenta\u00e7\u00e3o da atividade dessas empresas tamb\u00e9m tem enfrentado uma batalha em todas as cidades nas quais est\u00e3o em funcionamento. Mas, um <\/span>texto aprovado na C\u00e2mara dos Deputados <\/span><\/a>em mar\u00e7o de 2018, complementa um projeto de lei em tramita\u00e7\u00e3o. Ele estabelece regras para a opera\u00e7\u00e3o desses aplicativos. O projeto agora segue para san\u00e7\u00e3o presidencial.<\/span><\/p>\n

Curtiu nosso post sobre frota de ve\u00edculos em S\u00e3o Paulo? Conhe\u00e7a tamb\u00e9m como fazer um seguro de autom\u00f3vel<\/a>.<\/p>\n

Veja tamb\u00e9m nosso post sobre pesquisa que aponta: aplicativos de tr\u00e2nsito est\u00e3o atrapalhando a mobilidade<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quem mora em um grande centro como a cidade de S\u00e3o Paulo, j\u00e1 conhece bem os desafios que ir\u00e1 enfrentar todos os dias. N\u00e3o \u00e9 de hoje que a cidade…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":59247,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15861,15859],"tags":[],"class_list":{"0":"post-25347","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-financas","8":"category-mobilidade"},"yoast_head":"\nFrota de ve\u00edculos em S\u00e3o Paulo: desafio \u00e0 mobilidade - Bidu<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A frota de ve\u00edculos em S\u00e3o Paulo \u00e9 uma quest\u00e3o que est\u00e1 ligada a mobilidade na cidade. 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