{"id":23165,"date":"2017-12-11T17:11:36","date_gmt":"2017-12-11T19:11:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?post_type=blog&p=23165"},"modified":"2024-07-30T11:18:27","modified_gmt":"2024-07-30T14:18:27","slug":"recauchutagem-pneu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=23165","title":{"rendered":"Como funciona a recauchutagem do pneu?"},"content":{"rendered":"

Seu pneu \u201cdeu ruim\u201d e voc\u00ea est\u00e1 pensando em recauchutagem para economizar uma grana?<\/p>\r\n

Antes de pensar em recauchutar seus pneus, voc\u00ea j\u00e1 procurou saber como funciona? Se \u00e9 legal? Qualquer ve\u00edculo pode ter os pneus recauchutados?<\/p>\r\n

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Novas regras para\u00a0recauchutagem<\/h2>\r\n

Saiba que h\u00e1 novas regras para a reforma e venda de pneus usados, recapados e recauchutados.<\/p>\r\n

Elas foram publicadas pelo Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), que espera um aumento da fiscaliza\u00e7\u00e3o, atrav\u00e9s de selo de garantia de origem e de instru\u00e7\u00f5es a quem vai comprar.<\/p>\r\n

+ Qual diferen\u00e7a entre balanceamento e alinhamento<\/a>?<\/p>\r\n

Logo, \u00e9 bom saber que \u00e9 v\u00e1lido o uso de pneus reformados para ve\u00edculos de passeio, comerciais leves e comerciais.<\/p>\r\n

No entanto, em motocicletas e similares e ve\u00edculos de uso agr\u00edcola, o uso de pneus reformados \u00e9 proibido.<\/p>\r\n

Lembre-se que os pneus em reuso precisar\u00e3o ter um “Selo de Identifica\u00e7\u00e3o de Conformidade”, segundo as novas regras do Inmetro, certificando que eles passaram por testes, garantindo a manuten\u00e7\u00e3o de sua qualidade.<\/p>\r\n

Neste selo, consta o tipo de reparo feito (recauchutado, recapado, remoldado<\/a> ou reformado), o n\u00famero de reformas realizadas nele e a data do conserto.<\/p>\r\n

As tradicionais indica\u00e7\u00f5es de uso e velocidades a serem obedecidas tamb\u00e9m devem estar apresentadas no selo, por meio de c\u00f3digos pr\u00f3prios.<\/p>\r\n

O que \u00e9 recauchutar pneu?<\/h2>\r\n

Bom, agora que voc\u00ea j\u00e1 conhece as novas regras para reuso de pneus, v\u00e1lidas a partir de outubro deste ano de 2017, saiba como funciona o processo de recauchutagem em pneus.<\/p>\r\n

Recauchutagem, ou reconstru\u00e7\u00e3o de pneus, \u00e9 um processo de aproveitamento da estrutura resistente do pneu gasto (liso) em boas condi\u00e7\u00f5es de conserva\u00e7\u00e3o, para que ele ganhe outra vida ap\u00f3s receber nova borracha de piso.<\/p>\r\n

+ Qual calibragem certa dos pneus<\/a>?<\/p>\r\n

De maneira mais t\u00e9cnica, na recauchutagem, al\u00e9m da banda de rodagem, os ombros da cara\u00e7a tamb\u00e9m s\u00e3o cobertos com uma camada de camelback e, logo depois, o pneu \u00e9 aquecido \u00e0 150\u00baC , em um molde, para que se obtenha seu desenho.<\/p>\r\n

Recauchutando seu pneu, voc\u00ea poupa cerca de 75%, tanto a n\u00edvel energ\u00e9tico como a n\u00edvel de mat\u00e9ria prima. Ou seja, poupa dinheiro e contribui com o meio ambiente.<\/p>\r\n

Recauchutagem do pneu –\u00a0Como funciona?<\/h2>\r\n

1 – Inspe\u00e7\u00e3o<\/h3>\r\n

Nesta etapa inicial, os pneus s\u00e3o vistoriados visualmente e tamb\u00e9m por equipamentos espec\u00edficos. S\u00e3o realizados testes, como indu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ultrassonografia, medidos sua press\u00e3o, entre outros.<\/p>\r\n

\u00a02 – Prepara\u00e7\u00e3o da carca\u00e7a<\/h3>\r\n

Aqui os pneus s\u00e3o preparados para as condi\u00e7\u00f5es de processamento. As pe\u00e7as s\u00e3o raspadas para que sejam devolvidas sua simetria.<\/p>\r\n

3 – Escaria\u00e7\u00e3o<\/h3>\r\n

Logo ap\u00f3s a etapa 2, para evitar res\u00edduo de contamina\u00e7\u00e3o, os pneus passam por um processo de escaria\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n

4 – Consertos<\/h3>\r\n

Esta etapa \u00e9 muito importante. \u00c9 preciso contar com t\u00e9cnicos bem treinados para que n\u00e3o haja maiores \u00edndices de problemas. \u00c9 aqui onde ocorrem os consertos a cada tipo espec\u00edfico de pneu, de diversos modelos como radiais, sem c\u00e2mera, diagonais, entre outros.<\/p>\r\n

5 – Constru\u00e7\u00e3o<\/h3>\r\n

Processo de pr\u00e9-curagem, em que a banda de rodagem \u00e9 preparada e aplicada junto com o coxim de liga\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n

6 – Vulcaniza\u00e7\u00e3o<\/h3>\r\n

Processo com tempo e temperaturas controladas, em que o material \u00e9 levado para a autoclave, ap\u00f3s ser colocado dentro de um envelope de borracha e montado em uma roda especial. O ar quente retira bolhas e imperfei\u00e7\u00f5es.<\/p>\r\n

7 – Inspe\u00e7\u00e3o final<\/h3>\r\n

Aqui acontece a vistoria visual e mec\u00e2nica do pneu reformado. Qualquer falha detectada, precisa ser corrigida nesta etapa. Somente ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o dos vistoriadores, o pneu pode ser comercializado e utilizado novamente em ve\u00edculos.<\/p>\r\n

Ah, e \u00e9 interessante ficar por dentro, tamb\u00e9m, do limite de reuso\/reforma estabelecido para cada tipo de pneu. Vamos l\u00e1:<\/p>\r\n