{"id":22524,"date":"2017-11-10T17:01:19","date_gmt":"2017-11-10T19:01:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?page_id=22524"},"modified":"2021-06-17T14:07:46","modified_gmt":"2021-06-17T17:07:46","slug":"freio-de-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=22524","title":{"rendered":"Freio de carro: o que \u00e9 e como funciona?"},"content":{"rendered":"

O freio de carro \u00e9 uma das partes mais importantes para dirigir e \u00e9 essencial entender como ele funciona e mant\u00ea-lo em boas qualidades para n\u00e3o ficar em apuros quando precisar utiliz\u00e1-lo em momentos de necessidade no tr\u00e2nsito. <\/span><\/p>\n

Para isso, preparamos um guia completo para voc\u00ea com tudo sobre freios para que voc\u00ea nunca mais tenha d\u00favidas!<\/span><\/p>\n

Cota\u00e7\u00e3o online de Seguro Auto<\/a><\/p>\n

Como funciona o freio?<\/span><\/h2>\n

Embora pare\u00e7a bem simples – s\u00f3 pisar no pedal ou puxar a alavanca e pronto – o sistema \u00e9 bem complexo e cheio de componentes que fazem exercer sua fun\u00e7\u00e3o corretamente. <\/span><\/p>\n

Ele funciona, basicamente, por meio da convers\u00e3o de press\u00e3o mec\u00e2nica em hidr\u00e1ulica. Isso ocorre por meio de um circuito fechado de fluido de freio que vai desde o cilindro mestre, ligado ao servo freio e pedal de frenagem, at\u00e9 os cilindros ou pin\u00e7as hidr\u00e1ulicas ligadas \u00e0s rodas.<\/span><\/p>\n

+ Como encontrar o ponto da embreagem<\/a>?<\/p>\n

N\u00e3o entendeu nada? Vamos por partes, entenda o que \u00e9 cada uma das pe\u00e7as:<\/span><\/p>\n

Pedal<\/span><\/h3>\n

\u00c9 a forma de acionamento do sistema de frenagem. Ele precisa funcionar com um toque sutil e \u00e9 um dos componentes mais resistentes, que raramente precisa ser trocado. <\/span><\/p>\n

Discos<\/span><\/h3>\n

Ficam nas rodas e fazem o carro parar quando entram em contato com as pastilhas. Quando houver trepida\u00e7\u00e3o durante a frenagem, pode ser um sinal de alerta: os discos do freio<\/a> podem estar gastos ou tortos.<\/span><\/p>\n

Tambor<\/span><\/h3>\n

\u00c9 o que aciona o freio nas rodas traseiras. Assim como os discos, n\u00e3o tem um prazo certo de troca. Portanto, \u00e9 importante ficar atendo \u00e0 trepida\u00e7\u00e3o e \u00e0 sua espessura. <\/span><\/p>\n

Pastilhas<\/span><\/h3>\n

Entram em contato com o disco de freio para parar o ve\u00edculo. Geralmente ficam nas rodas dianteiras. Com o desgaste das pastilhas de freio, o poder de frenagem do carro vai diminuindo. Isso faz com que as pastilhas precisem ser trocadas. O prazo de troca depende muito do motorista, mas ocorre geralmente depois de 20 mil quil\u00f4metros percorridos. Na d\u00favida, consulte o manual do seu ve\u00edculo. Veja tamb\u00e9m quando <\/span>trocar as pastilhas do freio<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Servo freio<\/span><\/h3>\n

Funciona como transmissor da for\u00e7a de acionamento do pedal para o sistema de frenagem, com o v\u00e1cuo gerado pelo funcionamento do motor. Por esse motivo, o pedal fica duro quando o carro est\u00e1 desligado. Por\u00e9m, se essa sensa\u00e7\u00e3o for sentida enquanto o carro estiver ligado, \u00e9 importante checar se o servo freio est\u00e1 com problemas. O tempo de vida desse componente \u00e9 de 120 mil a 200 mil quil\u00f4metros percorridos, mas sempre confira no seu manual o momento de trocar. <\/span><\/p>\n

Cilindro mestre<\/span><\/h3>\n

Abastece o sistema com o fluido do reservat\u00f3rio, transformando a press\u00e3o mec\u00e2nica em hidr\u00e1ulica. Se o pedal do freio estiver baixo, pode ser sinal de alerta: pode haver corros\u00e3o interna por fluido contaminado ou vencido. Com a manuten\u00e7\u00e3o certa, o cilindro mestre dura at\u00e9 100 mil quil\u00f4metros percorridos. <\/span><\/p>\n

Fluido<\/span><\/h3>\n

\u00c9 o \u00f3leo de freio, um l\u00edquido que circula pela tubula\u00e7\u00e3o e \u00e9 respons\u00e1vel pela transmiss\u00e3o da press\u00e3o que aciona, tanto o freio a tambor, quanto o freio a disco. <\/span><\/p>\n

Ficou mais claro? A gente te ajuda ainda mais a entender! Agora que voc\u00ea j\u00e1 conhece as pe\u00e7as e a fun\u00e7\u00e3o de cada uma, fica mais f\u00e1cil compreender o funcionamento do sistema todo. <\/span><\/p>\n

Vamos l\u00e1: para que o freio funcione, o primeiro passo \u00e9 acionar o pedal, – liga\u00e7\u00e3o entre condutor e ve\u00edculo – aplicando a press\u00e3o inicial necess\u00e1ria. <\/span><\/p>\n

Essa press\u00e3o ser\u00e1 passada para o cilindro mestre. Entre o pedal e o cilindro mestre est\u00e1 o servo freio, que \u00e9 respons\u00e1vel por ampliar a for\u00e7a aplicada pelo motorista. Depois disso, a resultante \u00e9 passada para o cilindro mestre, onde fica o fluido de freio. <\/span><\/p>\n

\u00c9 no cilindro mestre que a transforma\u00e7\u00e3o de press\u00e3o mec\u00e2nica para hidr\u00e1ulica ocorre. Esse processo ocorre com a ajuda dos pist\u00f5es, que recebem a for\u00e7a mec\u00e2nica para pressionar o fluido por todo o sistema.<\/span><\/p>\n

Tipos de freio de carro<\/span><\/h2>\n

Calma, ainda n\u00e3o acabou! A \u00faltima etapa do processo – de comunica\u00e7\u00e3o do sistema com as rodas – difere de acordo com o tipo de freio adotado.<\/span><\/p>\n

+ Como funciona o c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/a>?<\/p>\n

O tipo mais antigo de frenagem \u00e9 o sistema a tambor. Por\u00e9m eles passaram a ser substitu\u00eddos pelo sistema de disco, que \u00e9 mais simples e eficaz.<\/span><\/p>\n

Freio a disco ou tambor<\/span><\/h3>\n

Apesar de utilizarem diferentes pe\u00e7as, os dois sistemas funcionam com o mesmo princ\u00edpio. Ou seja, utilizam press\u00e3o hidr\u00e1ulica originada no cilindro mestre para gerar o atrito necess\u00e1rio de frenagem nas rodas e, consequentemente, parar o ve\u00edculo.<\/span><\/p>\n

No caso do freio a tambor, um cilindro hidr\u00e1ulico recebe a press\u00e3o para encostar lonas contra o interior do tambor, gerando o atrito necess\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

J\u00e1 no freio a disco, uma pin\u00e7a hidr\u00e1ulica recebe a press\u00e3o do sistema para pressionar pastilhas contra o disco em movimento e gerar o atrito.<\/span><\/p>\n

Com a tecnologia, esses sistemas foram aperfei\u00e7oados e complementados com elementos adicionais de seguran\u00e7a, como o ABS, EBD e ESC, por exemplo.<\/span><\/p>\n

Tecnologia atual nos freios de carro<\/span><\/h2>\n

Para garantir a seguran\u00e7a de todos, tanto passageiros quanto pedestres, as novas tecnologias foram aprimoradas e incorporadas aos sistemas de freio de carro. Elas s\u00e3o:<\/span><\/p>\n

ABS (Anti-lock Braking System)<\/span><\/h3>\n

Conhecido como sistema de freio antitravamento, o ABS<\/a> foi desenvolvido para evitar o travamento e consequente derrapagem das rodas. Ele funciona por meio da atua\u00e7\u00e3o de sensores presentes nas rodas.<\/span><\/p>\n

Esse sistema evita acidentes causados pela derrapagem, permitindo a desacelera\u00e7\u00e3o e a manuten\u00e7\u00e3o do controle do ve\u00edculo em manobras de emerg\u00eancia.<\/span><\/p>\n

Desde 2014, esse sistema passou a ser obrigat\u00f3rio em todos os carros produzidos a partir desse ano. \u00a0<\/span><\/p>\n

EBD (Electronic Brake Distribution)<\/span><\/h3>\n

Em portugu\u00eas: Distribui\u00e7\u00e3o Eletr\u00f4nica da For\u00e7a de Frenagem, o EBD trabalha, geralmente, associado ao ABS, por\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel encontrar carros com ABS, mas sem o EBD.<\/span><\/p>\n

\u00c9 esse sistema que consegue dosar e distribuir de forma adequada a for\u00e7a da frenagem entre os eixos traseiro e dianteiro. <\/span><\/p>\n

ESC (Electronic Stability Control)<\/span><\/h3>\n

Considerado, muitas vezes, a melhor inven\u00e7\u00e3o em seguran\u00e7a veicular, o Controle de Estabilidade Eletr\u00f4nico pode reduzir em at\u00e9 43% a fatalidade dos acidentes e em 83% os capotamentos em SUVs.<\/span><\/p>\n

Ele funciona com ajuda de diversos sensores, atuando na estabilidade e corre\u00e7\u00e3o da trajet\u00f3ria do ve\u00edculo em situa\u00e7\u00f5es como curvas, desvios ou frenagens bruscos.<\/span><\/p>\n

Pronto! Agora que voc\u00ea conhece seu freio de carro, j\u00e1 pode utiliz\u00e1-lo corretamente e tomar os devidos cuidados com ele. Entenda tamb\u00e9m o que pode estar acontecendo se o freio do seu carro estiver fazendo barulho.<\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m da seguran\u00e7a com seu sistema de frenagem, conte com um Seguro Auto para garantir sua tranquilidade ao dirigir. Assim voc\u00ea n\u00e3o precisa ter dores de cabe\u00e7a caso algum acidente aconte\u00e7a.<\/span><\/p>\n

Cote agora um seguro de carro com a Bidu!<\/p>\n

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