{"id":21499,"date":"2017-09-01T18:07:47","date_gmt":"2017-09-01T21:07:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?post_type=blog&p=21499"},"modified":"2024-08-12T18:24:21","modified_gmt":"2024-08-12T21:24:21","slug":"carros-eletricos-sao-mais-economicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=21499","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos s\u00e3o mais econ\u00f4micos do que os comuns?"},"content":{"rendered":"

Muito se fala sobre o futuro dos autom\u00f3veis e no mercado ainda t\u00edmido dos ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/a>. Sustentabilidade, economia e avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos norteiam uma discuss\u00e3o que ainda n\u00e3o v\u00ea um cen\u00e1rio est\u00e1vel.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o aos autom\u00f3veis que utilizam combust\u00edveis f\u00f3sseis e de origem vegetal, os el\u00e9tricos est\u00e3o longe de ganhar espa\u00e7o competitivo. Isso porque o pre\u00e7o ainda \u00e9 extremamente alto e n\u00e3o h\u00e1 muitas op\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o, encarecendo ainda mais o seu custo.<\/p>\n

No entanto, no Brasil, alguns modelos j\u00e1 despontam frente \u00e0 disputa tecnol\u00f3gica das montadoras. Mesmo sem nenhum tipo de incentivo por parte do governo, montadoras apostam em uma tend\u00eancia que promete ganhar uma fatia consider\u00e1vel do mercado mundial apenas a partir de 2030.<\/p>\n

Quais s\u00e3o os carros el\u00e9tricos no Brasil?<\/h2>\n

Apenas seis modelos foram lan\u00e7ados no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos brasileiro, sendo que o mais barato sai por volta de R$123 mil. Veja quais s\u00e3o:<\/p>\n

Toyota Prius<\/h3>\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do Toyota Prius chegou em junho de 2016 e \u00e9 o carro sustent\u00e1vel mais barato, sendo vendido em vers\u00e3o \u00fanica por R$ 123.950. Sed\u00e3, com motor 1.8, de 98 cv, ele pode ser abastecido tanto com bateria el\u00e9trica quanto com gasolina. O modelo tamb\u00e9m ganha em economia: faz 18,9 km\/l na cidade e 17 km\/l na estrada.<\/p>\n

Lexus CT 200h<\/h3>\n

Tamb\u00e9m apostando em modelo h\u00edbrido, a Toyota coloca seu hatchback de motor 1.8 e 99 cv pelo valor m\u00ednimo de R$130 mil at\u00e9 R$150 mil.<\/p>\n

Ford Fusion Hybrid<\/h3>\n

O sed\u00e3 \u00e9 um redesenho do cl\u00e1ssico Fusion, por\u00e9m h\u00edbrido e com motor 2.0 de 140 cv. O pre\u00e7o mais alto, R$159 mil, \u00a0justifica-se pelos adicionais presentes no Ford Fusion Titanium pelo pacote de equipamentos do sed\u00e3, que traz todos os mimos vistos no Fusion Titanium , incluindo controle de cruzeiro adaptativo e a central multim\u00eddia Sync 3.<\/p>\n

+ Saiba mais sobre carros h\u00edbridos<\/a><\/p>\n

BMW i3<\/h3>\n

O \u00fanico autom\u00f3vel el\u00e9trico do pa\u00eds movido exclusivamente por um motor a gasolina. Tem motor de 170 cv e 25,5 kgfm, sendo vendido no Brasil, por R$ 169.990. Ele vem com um pequeno motor e dois cilindros de moto, usado como gerador para recarregar as baterias. Sua autonomia chega a 300 km, com um rendimento m\u00e9dio de 60,5 km\/l.<\/p>\n

Mitsubishi Outlander PHEV<\/h3>\n

O maior SUV da Mitsubishi no Brasil chega com um motor 2.0 de 121 cv e 19,4 kgfm de torque e passa a trabalhar em conjunto com dois motores el\u00e9tricos de 82 cv. Ele recarrega suas baterias com o motor \u00e0 gasolina ou com o aux\u00edlio de uma tomada. No modo el\u00e9trico, ele alcan\u00e7a um rendimento de 55,2 km\/l. O pre\u00e7o inicia em R$ 204.990.<\/p>\n

BMW i8<\/h3>\n

Diferente do i3 por ser um superesportivo, este modelo da montadora alem\u00e3 chega com um 1.5 turbo de tr\u00eas cilindros de 231 cv e 32,6 kgfm, e o el\u00e9trico de 131 cv e 25,5 kgfm. A autonomia, no entanto, deixa a desejar, com apenas 32 km. O pre\u00e7o tamb\u00e9m assusta um pouco: R$ 799.950.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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