Quem depende de um carro para a correria do dia-a-dia sabe que, muitas vezes, a rotina ao volante pode ser estressante e muito cansativa. N\u00f3s selecionamos 12 equipamentos super simples que ainda n\u00e3o est\u00e3o presentes em todos os modelos automotivos e que podem fazer toda a diferen\u00e7a. Al\u00e9m disso, s\u00e3o itens baratos e que podem influenciar bastante na hora da compra.<\/p>\n
Quem sabe um dia as montadoras n\u00e3o se atentam para essas pequenas mancadas?<\/p>\n
Pessoas muito altas ou baixinhas demais sofrem com os carros que n\u00e3o possuem reguladores de altura de cinto de seguran\u00e7a. Ou o cinto come\u00e7a a machucar o ombro ou ent\u00e3o a enforcar, causando um imenso desconforto. Este item n\u00e3o est\u00e1 incluso nos modelos Volkswagen Up!, Chevrolet Cruze e Land Rover Discovery, por exemplo.<\/p>\n
Com a tecnologia touch, muitos pain\u00e9is e equipamentos de sons foram poupados de bot\u00f5es de comandos. Isso pode ser prejudicial para o motorista, que precisa desviar a aten\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito para identificar o local certo de tocar para trocar, tudo porque ele n\u00e3o tem mais o est\u00edmulo t\u00e1til, apenas o visual. Um bot\u00e3o girat\u00f3rio evitaria que o condutor desviasse sua aten\u00e7\u00e3o apenas tateando o local certo para dar o comando desejado.<\/p>\n
Muitos modelos de autom\u00f3veis n\u00e3o mostram em seus pain\u00e9is a marcha que est\u00e1 sendo utilizada, fazendo com que o condutor desvie sua aten\u00e7\u00e3o para o c\u00e2mbio. Geralmente, isso acontece em ve\u00edculos com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, por\u00e9m isso faz falta quando o motorista deseja analisar mais profundamente o funcionamento do conjunto de motor e c\u00e2mbio.<\/p>\n
Item obrigat\u00f3rio na Europa, os repetidores de seta nos retrovisores ainda n\u00e3o s\u00e3o uma unanimidade aqui no Brasil. Esta op\u00e7\u00e3o ajudaria muito j\u00e1 que nem sempre o motorista tem em seu campo de vis\u00e3o a seta do carro ao lado, que fica nas laterais dos far\u00f3is traseiros. Com esta op\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, muitos acidentes seriam evitados.<\/p>\n
Muita gente sente um terr\u00edvel inc\u00f4modo quando o banco n\u00e3o fica exatamente do jeito mais adequado para o seu corpo. Muitos carros hoje deixaram de lado o comando girat\u00f3rio e o substitu\u00edram por alavancas. Neste caso, precisa-se usar o pr\u00f3prio corpo para puxar ou empurrar o banco para posi\u00e7\u00f5es pr\u00e9-determinadas. O comando girat\u00f3rio \u00e9 mais simples e permite ajuste exato, com muito mais conforto.<\/p>\n
Modelos da Fiat e Jeep j\u00e1 possuem esta facilidade, que \u00e9 o toque simples na seta para 3 ou 5 piscadas. Esta op\u00e7\u00e3o \u00e9 \u00fatil em casos de ultrapassagens e evita que a seta fique ligada em caso de o condutor esquecer de voltar.<\/p>\n
Quem j\u00e1 ficou sem bateria sabe o transtorno que \u00e9 esquecer os far\u00f3is acesos. Chaves com desligamento autom\u00e1tico dos mesmos ainda n\u00e3o s\u00e3o uma realidade para todos os modelos de carro, mas poderiam resolver um problema t\u00e3o comum, n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/p>\n