{"id":19897,"date":"2017-06-12T15:36:19","date_gmt":"2017-06-12T18:36:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?post_type=blog&p=19897"},"modified":"2024-08-05T16:54:36","modified_gmt":"2024-08-05T19:54:36","slug":"semaforos-de-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=19897","title":{"rendered":"Sem\u00e1foros de S\u00e3o Paulo ser\u00e3o mudados para facilitar travessia de pedestres"},"content":{"rendered":"

A Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) anunciou que vai aumentar em 20% o tempo aberto do sem\u00e1foro na cidade de S\u00e3o Paulo a fim de ajudar os pedestres na travessia das vias.<\/p>\n

At\u00e9 o momento, o tempo que um sem\u00e1foro fica aberto para que um pedestre atravesse um metro de uma rua ou avenida \u00e9 de 12 segundos, somente. Com a mudan\u00e7a que ser\u00e1 implementada, o tempo deve ir para aproximadamente 15 segundos por cada metro atravessado.<\/p>\n

Esperamos que ningu\u00e9m mais precise atravessar uma via na maior correria, n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/p>\n

Em S\u00e3o Paulo, a primeira avenida que recebe a mudan\u00e7a \u00e9 a Mateo Bei, na Zona Leste. Por\u00e9m, a implementa\u00e7\u00e3o da medida em outras vias ainda n\u00e3o tem data para ser iniciada.<\/p>\n

Outras mudan\u00e7as que v\u00eam por a\u00ed<\/h2>\n

Tamb\u00e9m est\u00e3o previstos no planejamento a melhoria das condi\u00e7\u00f5es das cal\u00e7adas, aproxima\u00e7\u00e3o das faixas de travessia do cruzamento, investimentos na ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica e o acr\u00e9scimo de sinaliza\u00e7\u00e3o em 100 pontos da cidade de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Ainda segundo informa\u00e7\u00f5es da Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego, a ideia \u00e9 melhorar as condi\u00e7\u00f5es para atender principalmente \u00e0s necessidades de pessoas idosas, pessoas com defici\u00eancia f\u00edsica, que t\u00eam dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o, e tamb\u00e9m as crian\u00e7as.<\/p>\n

Cresce o n\u00famero de mortes por atropelamento<\/h2>\n

Vale lembrar que os idosos permanecem como as maiores v\u00edtimas de atropelamento no tr\u00e2nsito paulistano.\u00a0 De acordo com dados apurados pelo jornal O Estado De S\u00e3o Paulo em maio deste ano, das 42 pessoas que morreram atropeladas em abril, 25 tinham mais de 50 anos de idade. Ainda de acordo com as informa\u00e7\u00f5es publicadas no jornal, o n\u00famero de v\u00edtimas de atropelamentos que ocasionaram em mortes cresceu 30% neste ano em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n

Um estudo realizado pela Faculdade de Sa\u00fade P\u00fablica\u00a0 da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) constatou que 97,8% dos idosos de S\u00e3o Paulo n\u00e3o s\u00e3o capazes de\u00a0 caminhar a 4,3 km\/hora, que \u00e9 a velocidade necess\u00e1ria para conseguir atravessar as ruas com sem\u00e1foros.\u00a0 No estudo, que teve sua quarta edi\u00e7\u00e3o em 2016, a m\u00e9dia da velocidade das pessoas com mais de 60 anos de idade foi bem inferior: 2,7 km\/h.\u00a0 Participaram da pesquisa multic\u00eantrica 1.191 pessoas idosas, utilizando a infra-estrutura do Estudo SABE \u2013 Sa\u00fade, Bem-Estar e Envelhecimento. Ficou claro, portanto, que a cidade de S\u00e3o Paulo n\u00e3o \u00e9 pensada e planejada para os idosos.<\/p>\n

Espera-se, assim, que as novas medidas ajudem a reduzir esse elevado n\u00famero de atropelamentos no tr\u00e2nsito. Al\u00e9m disso, estimula os pedestre a atravessarem na faixa, j\u00e1 que atravessar fora da faixa d\u00e1 multa<\/a>.<\/p>\n

Aqui no blog, j\u00e1 falamos sobre iniciativas de outros pa\u00edses em rela\u00e7\u00e3o aos pedestres. Por exemplo, os sem\u00e1foros no ch\u00e3o que alertam pedestres distra\u00eddos<\/a>\u00a0e a tecnologia da Ford para que os motoristas enxerguem os pedestres a noite<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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