{"id":18482,"date":"2017-03-15T19:25:55","date_gmt":"2017-03-15T22:25:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?post_type=blog&#038;p=18482"},"modified":"2021-04-27T12:58:21","modified_gmt":"2021-04-27T15:58:21","slug":"capotamentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bidu.com.br\/?p=18482","title":{"rendered":"Como os \u00edndices de capotamentos influenciaram no design dos carros"},"content":{"rendered":"<p>Fazendo uma linha do tempo do design dos ve\u00edculos, podemos observar mudan\u00e7as significativas nos modelos atrav\u00e9s das d\u00e9cadas.<\/p>\n<p>Nos anos de 1960, carros pequenos e apertadinhos, com o fusca liderando os sonhos de consumo das fam\u00edlias brasileiras. J\u00e1 na d\u00e9cada de 1970, os autom\u00f3veis espicharam e, com porta-malas enormes, eram comparados com banheiras, barcos ou outras coisas compridas.<\/p>\n<p>Lembra dos Opalas? Indo para a d\u00e9cada de 1980, os modelos ganharam linhas quadradas e pareciam caixotes, como indicam o Uno, o Fiat 167, as Bras\u00edlias e Variants. Na d\u00e9cada de 1990, linhas tortuosas trouxeram sofistica\u00e7\u00e3o aos modelos da \u00e9poca, como o Taurus.<\/p>\n<p>De alguns anos para c\u00e1, \u00e9 poss\u00edvel que voc\u00ea tenha percebido tamb\u00e9m que os modelos mais recentes de autom\u00f3veis saem da f\u00e1brica com tetos mais refor\u00e7ados, consequentemente, com uma apar\u00eancia mais pesada.<\/p>\n<p>Carros, SUV\u2019s, minivans aderiram a essa tend\u00eancia a partir do in\u00edcio dos anos 2000. E o motivo? O aumento nos acidentes com capotamento.<\/p>\n<h2>O caso Firestone<\/h2>\n<p>Nos anos 2000, o \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel pelo tr\u00e1fego em rodovias federais dos Estados Unidos registrou nada menos que 174 mortes. Al\u00e9m de\u00a0milhares de feridos por conta de problemas de f\u00e1brica dos pneus da Firestone.<\/p>\n<p>Em 2005, o jornal The Wall Street reportou que apenas 3% dos acidentes em rodovias envolvem capotamentos, por\u00e9m mais de um ter\u00e7o dos ocupantes envolvidos chegam a \u00f3bito. A estat\u00edstica e o caso Firestone chamaram a aten\u00e7\u00e3o das montadoras. Elas passaram a produzir autom\u00f3veis com tetos refor\u00e7ados e itens de seguran\u00e7a adaptados para acidentes deste tipo.<\/p>\n<p>Ap\u00f3s estes epis\u00f3dios, os EUA estabeleceram novas regras de seguran\u00e7a, estabelecendo que os tetos dos autom\u00f3veis teriam que suportar at\u00e9 3 vezes o peso do pr\u00f3prio (sem ocupantes). J\u00e1 para as SUV\u2019s mais pesadas, 1.5 vezes. Apesar de ter sido deliberada em 2009, a lei s\u00f3 passou a entrar em pr\u00e1tica em 2017.<\/p>\n<p>As novas regras n\u00e3o atingem os autom\u00f3veis convers\u00edveis, pois os mesmos n\u00e3o possuem \u00edndices de capotamento, por\u00e9m continuam sendo bem menos seguros do que os ve\u00edculos com teto.<\/p>\n<h2>Tetos mais fortes<\/h2>\n<p>As montadoras t\u00eam se atentado para o problema dos capotamentos e investido n\u00e3o s\u00f3 em tetos mais fortes, mas como tamb\u00e9m em pilares de sustenta\u00e7\u00e3o mais espessos.<\/p>\n<p>No entanto, aumentar a espessura do pilar que suporta o teto n\u00e3o \u00e9 algo t\u00e3o simples a se fazer. Testes indicaram que pilares excessivamente espessos podem atrapalhar na vis\u00e3o do motorista, especialmente o que dirige \u00e0 esquerda do autom\u00f3vel.<\/p>\n<p>Com a vis\u00e3o prejudicada, o motorista fica sujeito a atropelamentos de pedestres e a mais pontos cegos, aumentando as chances de acidentes diversos.<\/p>\n<p>No entanto, este \u00e9 um problema que j\u00e1 est\u00e1 sendo solucionado. Al\u00e9m dos tetos mais fortes, est\u00e3o sendo estudados pilares mais finos, por\u00e9m com materiais mais resistentes, retrovisores mais amplos, monitores de pontos-cegos e c\u00e2meras frontais e de r\u00e9.<\/p>\n<h2>Seguro de Carro aumenta a prote\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>Mas mesmo com todas estas melhorias, as possibilidades de acidentes com capotamento ainda existem. Fica a crit\u00e9rio do motorista fazer o poss\u00edvel para proteger a si pr\u00f3prio e a seus passageiros respeitando as leis de tr\u00e2nsito, usando os cintos de seguran\u00e7a e contratando um bom seguro de carro. Fa\u00e7a uma <a href=\"https:\/\/www.bidu.com.br\/compare-em-casa\/\">cota\u00e7\u00e3o online de seguro para carro<\/a> na Bidu e conhe\u00e7a as op\u00e7\u00f5es de valores e coberturas.<\/p>\n<p>Escolhendo um autom\u00f3vel? Conhe\u00e7a os <a href=\"https:\/\/www.bidu.com.br\/seguro-auto\/carros-mais-procurados-por-lojistas\/\">carros mais procurados pelos lojistas<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Veja tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bidu.com.br\/seguro-auto\/carro-quebrou-na-via\/\">+ O que fazer se meu carro quebrar no meio da estrada?<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bidu.com.br\/seguro-auto\/chave-de-carro\/\">+ Quanto custa uma 2\u00aa via da chave de carro?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fazendo uma linha do tempo do design dos ve\u00edculos, podemos observar mudan\u00e7as significativas nos modelos atrav\u00e9s das d\u00e9cadas. 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