Quando o assunto é o universo automotivo, cada peça, por menor que seja, tem seu papel importante no funcionamento do sistema como um todo, sendo uma delas a correia dentada.
Quando esse item quebra, pode causar grandes danos ao seu automóvel: a correia dentada é uma peça fundamental que promove o bom funcionamento das válvulas do carro com alta precisão.
O que é correia dentada?
Trata-se se uma corrente com pequenos dentes que tem a função de coordenar a abertura das válvulas de acordo com a posição da árvore de manivelas, também chamado de virabrequim.
Cada válvula abre e fecha em momentos exatos, conforme o movimento feito pelos pistões, por isso, os dentes da correia ajudar a coordenar estas funções, formando uma engrenagem sistemática, porém essencial para que o carro se movimente.
Quando a correia quebra, os pistões batem nas válvulas, causando um entortamento.
O que acontece quando a correia dentada se rompe?
Em casos de rompimento da correia dentada, os pistões podem se chocar com as válvulas provocando o seu desgaste e empenamento.
Quando isso acontece, é necessário fazer uma retificação do cabeçote, algo que pode pesar e muito no seu orçamento.
Em carros populares de motor 1.0, por exemplo, esta retificação pode chegar a R$1.500,00, dependendo da região.
No entanto, o rompimento da correia dentada pode causar ainda mais dor de cabeça.
Se, por acaso, a correia se romper enquanto o automóvel estiver em alta velocidade – isso quer dizer, em alta rotação da correia -, o impacto é tão grande que pode quebrar os pistões.
Em situações como esta, o mais indicado é a retificação completa do motor, o que pode custar até R$4.000,00 em um carro de motor 1,0, por exemplo.
Como evitar o rompimento da correia dentada?
Se você for um motorista responsável e prudente, já é meio caminho andado para manter o bom estado da sua correia dentada.
Manobras como “cantar pneu”, fazer o motor pegar no tranco ou reduzir a marcha de forma brusca são ótimos atalhos para o rompimento da peça.
Outro fator pode ser o tempo de uso. Por isso é fundamental ficar atento e promover a substituição da correia dentada dentro dos prazos de validade ou em casos de alta quilometragem do carro.
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Na maioria dos carros, o prazo de validade é de três anos ou 50 mil quilômetros. Se o seu carro já passou desses limites, já é bom trocar a correia em um serviço especializado para evitar problemas maiores mais pra frente.
Infelizmente, a correia dentada não demonstra sintomas quando está prestes a romper, sendo muito difícil para o motorista identificar problemas. Por isso, na maioria das vezes, eles são surpreendidos com um ruído forte, que indica o rompimento da peça.
No entanto, é possível checar a saúde da sua correia dentada. Com o carro desligado, retire a capa protetora da peça (que encobre a mesma a fim de protegê-la) e verifique se há alguma trinca na borracha ou desfiamento na lona.
Se sim, leve o carro imediatamente a uma oficina especializada para fazer a troca da correia.
A diferença entre correia e corrente
Dependendo do modelo do veículo, podem existir dois tipo de peça: corrente ou correia dentada. No primeiro caso, ela é feita de metal, no segundo, de borracha. Ambas são encapadas com uma proteção de plástico.
A correia dentada (que é feita de borracha), geralmente é presente em carros mais modernos e apresenta uma grande vantagem sobre a corrente: ela é muito mais durável e leve.
Em caso de quebra, não será possível a substituição da corrente por correia e vice-versa.
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E aí, tem mais alguma dúvida sobre correia dentada? Deixe pra gente nos comentário!
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Última atualização em 30/06/2020
